para el desmontaje es muyfacil y sin riesgo de perder alguna pieza o salte algun muelle, si alguno quiere comprobar si su selector lleva o no algun lubricante, solo hay que quitar los tres tornillos ( circilo color rojo) mover ligeramente la tapa a un aldo y al otro al mismo tiempo que tiramos de ella, una vez quitada la tapa, comprobaremos que en ella lleva una junta de goma( tranquilos, va bien sujeta si miedo a perdida o rotura), y en el interior vemos si en realidad lleva liquido o no( en caso de llevarlo, no se derramaria, ya que es la parte mas alta del selector.
tambien se puede quitar los dos tornillos( color verde) sin riesgo de salto de muelles o algo asi, pero con el unico riesgo de que si llevar lleva algun liquido, este pueda salir.
en relidad su funcionamiento es casi tan sencillo como el mecanismo de un chupete, pero que insisto, que de alguna forma tiene que ir lubricado, ya que lleva cun piston que sube y vaja recorriendo un cilindro.( el viejo presentaba marcas carecteristicas del roce de dos piezas enfrantadas sin lubricacion, con muchas marcas de desgaste verticales)
