krelll - 147 GTA

[krelll]

Ale ya hay fotos en el primer post!

[Kali]

Enhorabuena por esa unidad!!! y vaya repertorio has tenido... jejeje

[Rapanui_GT]

Muy guapas las fotos Krelll!!!....gracias!!!

En este foro Kali vendió su GTA y se compró un M3 e46 y tu has echo justo lo contrario , así que seguimos confiando en que algún día vuelva al redil je,je,je.

Vaya coches tan diferentes que has tenido y seguro que sabrás apreciar las virtudes de un Alfa GTA y te quedes en la marca muchos años

Saludos!!!

[opskier]

Buen gusto tienes jejeje.

El Z4 y el Speedster me encantan, y el M un carraco....pero el GTA no se queda atrás, y encima el tuyo, que ya va "gordote".

Ahora a disfrutar de tu GTA, a mimarlo y a contarnos todo jejeje.

[blackgta]

Excelente curriculum. Me quedo con el M3 blanquito, qué preciosidad. Y respecto al Speedster... muy interesante tu reflexión. Yo tuve la ocasión de probar 1 y flipé, me sentí en un formula 1.

[jsv]

Vaya historial!!!

Si te tuvieses que quedar con uno, sólo uno, cuál sería y por qué?

[ironman69]

Hola me encanta tu coche Krell, pero me da que estaras en la situacion que yo estuve asi que prepara pasta.
Con la nueva normativa de ITV que entro en vigor el 14 de enero de 2011 estos son los problemas con los que te encontraras:

1º. Toma de aire frontal Ram air, la tuya implica una modificacion del paragolpes que hara falta informe de conformidad y certificado de montaje, pero las tomas de aire, catalizadores, colectores etc, para que pasen la prueba de conformidad el ingeniero te deriva a un laboratorio para que te hagan una prueba de emisiones que vale 1500 euros, que debes pagar tanto si la pasas como si no, eso de ir como se iba antes a la ITV con una seta en la admision se acabo, yo llevo lo mismo que tu pero detras del paragolpes que disimula un poco mas y hasta hoy ni se han fijado pero lo tuyo canta demasiado, por lo que aplicalo para la Ram, el catalizador, busca bastante porque hay algun ingeniero que consigue homologar los colectores con algun laboratorio que no hace prueba de emisiones yo cuando busque encontre uno.
Eso sin contar algun hijo puta cuando aparques por ahi que te meta de todo por la entrada o un petardo o imaginate tu.

2º.- Suspensiones, aqui ya toca proyecto tecnico, informe de conformidad y certificado de montaje, de todas formas si homologas todo el coche esto lo metes con todo lo demas.

3º.- Frenos igual que suspensiones pero ademas tendras que realizar una prueba de frenado en la IDIADA que solo se realiza en Madrid y Barcelona creo que tambien y vale 400 euros, que consiste en que vas al laboratorio esperas una mañana para que se siente contigo en el coche un tio con un cronometro, te lleva hasta una recta larga y te dice acelera hasta 100 km/h y cuando yo te diga empiezas a frenar progresivo hasta detener el coche y te lo cronometra, lo apunta en un papel, pagas y a seguir con el proyecto tecnico.

A dia de hoy tener un coche con materiales de primera calidad y llamativo es lo que conlleva, pasar por caja hasta para mear, cualquier duda que tengas me dices porque yo me volvi loco para homologar el mio y lo llevo casi todo pero hay cosas que me niego a hacer como los frenos pero al final me tocara.

[batcueva]

Bienvenido y menudo gusto tienes para los coches!

[Henri GTA]

Pero si sólo lleva los discos cambiados, no entiendo lo de los frenos

[magabaso]

Todo eso esta en guadalajaraaaaa

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[JULIGTAN]

Buenos juguetes has tenido, ya nos iras contando que te parece en GTA.

[krelll]

Muy buenas a todos, hoy he andado liado y no había pasado por aquí todavía, madre mía que de respuestas! Jejjeje!

Pues si que son todos muy diferentes, pero bueno supongo que de eso se trataba, ir probando todos esos coches que por unas cosas u otras siempre me han gustado, no soy una persona pro X marca, desde que era un crió me encantan los coches y por ejemplo había gente que no entendía como podía pasar de un señor m3 a un "cutreopel", en cada momento he tirado a por lo que mas ilusión me hacía. El M3 fue mi primer coche de capricho y era un sueño los primeros días ver aparcado en el garaje semejante cacharro, se me hacia hasta raro, jeje! La verdad es que en un principio pensé en quedármelo para los restos y mantenerlo conmigo para siempre, pero por un lado me pudo el querer probar otro tipo de sensaciones al volante, y luego empece a ver que hasta que lo dejara a mi gusto iba a tener que gastar una buena cantidad de dinero y me dio también un poco de miedo que aunque el coche estaba muy bien cuidado e iba de fábula me diera algún que otro problema de los gordos (tipo famoso vanos), y lo que era un sueño y un capricho para fines de semana se convirtiera en una carga, porque al fin y al cabo aunque ahora estos coches se pueden comprar a buen precio el mantenimiento, seguro etc. no deja de ser el de un coche de mas de 10millones de las antiguas pesetas... Y la verdad es que no teniendo averías no es mucho mas caro de mantener que por ejemplo el gta, quitando ruedas, el seguro y poco mas, ya que no necesita hacerle distribución pero si reglaje de valvulas...

El speedster era una gozada en carreteras de curvas, y lo bueno es que sin ir excesivamente rapido daba unas sensaciones brutales, curvas de carreteras secundarias que con el M3 podrías tomar a mas de 160 con el culo apretao, en el speedster sentias lo mismo pero a lo mejor a 120... Eso si, era muy divertido pero también el mas delicado, es el único coche que casi se me cruza en un par de ocasiones, y que conste que aunque me gustan los deportivos y conducir con cierta alegría si se puede, me considero una persona bastante prudente al volante. La primera vez iba de vuelta de un viaje de fin de semana con la novia por la zona del alto tajo, descapotados, disfrutando de las curvas y el paisaje, y en dos curvas enlazadas yendo ligerito, pero a no mucho mas de sesenta, al entrar en la segunda fuertecito el culo empezó a querer adelantarme, un poco de contravolante con mucha suavidad y el coche volvió a su sitio, reconozco que fue muy divertido, pero también podría no haberme hecho con el coche y tener un sustillo... Y mi novia al chirrido de las ruedas derrapando pues chillido al canto, jajjaja! Y que conste que no es de las que se asustan facilmente, ha sido infatigable compañera de viaje con motos deportivas de 1000 (cbr, r1...) y esta bastante acostumbrada a las sensaciones fuertes, quizá por eso el speedster ha sido su favorito.

El Z4 es un coche muy divertido también, transmite mucho, pero es infinitamente más civilizado, y puedes hacer viajes largos sin acabar roto, al contrario que el speedster, que entre lo ruidoso que es, las suspensiones que aunque no son duras son bastante secas ya que tienen muy poco recorrido, el no llevar aire acondicionado y apenas calefacción en invierno, hace que acabes con un sabor agridulce después de un viaje largo.

Si me tuviera que quedar con uno... Buff! Difícil elección! Cada uno tenia sus cosas buenas y no tan buenas. El M3 que decir es un maquinón, si te gustan los atmosfericos es una delicia, pero por ejemplo prefiero el gta cuando toca meterse por ciudad, el M3 en este aspecto tiene un funcionamiento un poco tosco, su habitat son las carreteras. El sonido pues me gustaba mucho, pero me quedo con el del gta también, me parece mas bonito. En tacto de motor son bastante parecidos, ambos estiran muchisimo, aunque el M3 todavía más, se sienten muy rabiosos a partir de las 4000/4500rpm sin desfallecer hasta el final del cuentavueltas. Y aunque recuerdo el M3 mas potente sobre todo a la hora de ganar velocidades altas, en marchas cortas yo diría que no se llevan tanto. Por eso en este sentido me ha sorprendido el gta, pues para un uso normal tampoco se echa de menos esa diferencia de potencia y sin embargo me parece mas especial como te envuelve el interior del gta y como conectas con el coche. Supongo que esto es principalmente porque el M3 se siente mas grande, mas coche, y para mi que donde mas disfruto conduciendo es en carreteras de curvas me parece mas adecuado el gta. Vale, será mas subvirador al limite, no redondea igual que un trasera pero, si no vas al limite como es mi caso, esas cosas pasan un poco a un segundo plano.

Bueno a lo que iba, si me tuviera que quedar con uno, imagino que sería el M3, es el mas equilibrado, por un lado tienes un coche con 5 buenas plazas, un señor maletero, y por otro un deportivo de pura cepa. El tiempo dirá si el gta me hace cambiar de opinion, jajaja, pero de momento apenas lo he catado como para poder dar una opinión en condiciones. Eso si, si vendiera el gta y puedo permitirmelo probablemente mi siguiente compra sería un z4m... Tiene que ser una bomba las sensaciones de un z4 con el motor del m3 e46, y con todo lo que "falla" en un z4 normal, es decir, tener la dirección electro hidráulica del m3 y los frenos del csl... Que por mucho que digan que son una mierda, los frenos de m3 a mi si me gustaron, me pareció que tenían muy buen tacto y mordiente, y si no los usas para exprimirlo en circuito yo desde luego no eché de menos mas frenos no los llegué a sobre calentar.

Buen espero que os haya entretenido leer un poco mis impresiones sobre los coches, a lo mejor os parece un coñazo pero a mi por lo menos si me gusta conocer las impresiones de la gente mas allá de lo que se lee en revistas y artículos normalmente escritos por profesionales del volante!

[gorkansr]

Que bien (y en que cantidad) se come en Alovera jeje

Enviado desde lo más jondo

[krelll]

Por otro lado, iron gracias por la información, madre mía espero que no tenga que pasar por tantas penurias para homologar todo.... Lo que mas me preocupa es lo del ram air, lo de los frenos efectivamente no creo que tenga que homologar ya que son discos de 330 y la pinza de serie, lo único que llevan el núcleo de aluminio. Las suspensiones y separadores no me preocupan tampoco, y lo del escape pues, no se, es otra cosa que ando en dudas ya que el silencioso esta homologado, pero según decía franc en teoría el catalizador no (colectores no llevo), sin embargo en la web de supersprint (la verdad que lo lei muy por encima) me pareció que ponía que si que lo habían diseñado para poder circular legalmente. Mi mecanico me dijo que con eso no había problema pero bueno ya veremos, como son tan tocapelotas en las itvs... La verdad es que en este país es un asco si te gusta mejorar un coche, son todo trabas, y por si no fuera caro ya de por si este mundillo, tener que homologar cosas que están homologadas en otros países de la unión europea solo para sacarnos los cuartos... En fin...

[krelll]

Gorkansr si quieres cantidad te recomiendo casa goyo en Alcocer!!! Si no lo conoces busca en google "san jacobo casa goyo" o "san jacobo alcocer" y mira fotos jejejjeje