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Edu
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por Edu » Mar 29 Oct, 2013 14:16

Muy bueno lo de la varilla y el reloj.A mi me pasa igual que a Rapa,en el ultimo cambio que puse Castrol si noto que sube
mas facilmente a la tercera linea de temperatura que anteriormente con Selenia.Eso si esta vez tambien es cierto que me consume
menos un vasito cada 4mil km o asi
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ALGTA
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por ALGTA » Mar 29 Oct, 2013 14:45
Sí, yo desde que uso el Castrol hace dos años, también me ocurre igual. Se calienta con mayor rapidez y sube a la tercera con mayor rapidez. De hecho, como cambie la parrila delantera pensé que era porque le llegaba menos aire, pero ya veo que no. Creéis que será un problema??
En principio el que compraré a continuación será el Castrol Edge FST 10W60, en teoría es la sustitución del anterior. A ver si hay diferencia.
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Rapanui_GT
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por Rapanui_GT » Mié 30 Oct, 2013 10:23
Que esté en 3 cuadraditos es normal y yo hasta que no cambié el cubrecarter de serie que estaba deformado, siempre estaba el coche entre 3 y 4 cuadrados en conducción normal, y subía a 5 cuando le apretaba, ya que me imagino que esa deformación impedía que le llegase bien el aire al radiador de aceite. Fue poner el cubrecarter de aluminio y todo solucionado y estable a 3 cuadraditos, y sólo subía a 4 al apretarle la oreja......Fue cambiar a Castrol y vuelvo a estar en 3 y 4 cuadrados en conducción normal y 5 si le aprieto.
Mientras no vayáis a 5 cuadrados, que debe de corresponder a una temperatura aproximada 140 grados, no debería de pasar nada, ya que creo que estos aceites se degradan más rapidamente pasados los 150 grados.
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jsv
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por jsv » Mié 30 Oct, 2013 10:50
Pues en mi caso tanto con Castrol como con Selenia voy a 3 rayas en conducción normal (incluso en 2 si voy por autovía a 120 km/h sostenidos cuando no estamos en verano).
A 4 sólo lo he visto una vez: verano y dándole mucha cera.
147 GTA Blu Metallico
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samugt3.2v6
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por samugt3.2v6 » Mié 30 Oct, 2013 13:46
yo selenya.
el mio siempre va en 3 rallas, en verano si le piso mucho pasa a 4 pero en seguida baja a 3, nunca vi 5 en el mio.
Kaos; no te olvidare nunca
DEP Abril 2002 - enero 2013
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Murcianico gta
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por Murcianico gta » Mié 30 Oct, 2013 17:18
Yo Castrol edge 10W 60,es el que gastan los BMW/// M y si es bueno para esos pepinacos tiene que serlo para los nuestros,salu2.
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ALGTA
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por ALGTA » Sab 02 Nov, 2013 17:50
Pues, yo al final he comprado el Shell Helix Ultra Racing 10W60, 1º por que estaba algo mejore de precio y 2º por probar a ver si hace lo mismo que el Castrol o no, si hay algún tipo de diferencia significativa ya os comentaré.
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gorkansr
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por gorkansr » Sab 02 Nov, 2013 18:48
ALGTA escribió:Pues, yo al final he comprado el Shell Helix Ultra Racing 10W60, 1º por que estaba algo mejore de precio y 2º por probar a ver si hace lo mismo que el Castrol o no, si hay algún tipo de diferencia significativa ya os comentaré.
Yo todos los años quiero poner ese, pero es que el Valvoline es bastante más barato.
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ALGTA
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por ALGTA » Lun 18 Nov, 2013 13:02
Bueno, pues comentar tan sólo que el Shell Helix Ultra Racing 10W60, ya me lo pusieron como algunos saben, y decir que en el mismo trayecto 100kms hacia el taller con el Castrol de nuevo iba en 3 rayas, sin embargo a la vuelta (con las mismas temepraturas) se quedo en 2. Sólo subió a tres circulando por el centro de Madrid. No digo que sea el aceite, pero es lo que he visto. Lo mismo fue simplemente que el Castrol ya estaba cascado, o lo mismo simple casualidad... Por lo demás no he notado más diferencia que esa...
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opskier
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por opskier » Lun 18 Nov, 2013 16:54
Lo mismo el filtro recien cambiado o que fueses bajito de aceite antes de cambiarlo también tiene que ver....
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gorkansr
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por gorkansr » Lun 18 Nov, 2013 20:29
¿Shell "barato" lo habéis visto en algún sitio?
El precio del Valvoline es que es de derribo.
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ALGTA
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por ALGTA » Lun 18 Nov, 2013 21:57
yo lo compre a 45,95 la garrafa de 5 litros, en lubricantes-online. como sale el valvoline?
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larixgta
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por larixgta » Lun 18 Nov, 2013 22:05
Pues yo cuando he comprado el shell siempre he visto el castrol mas barato y he comprado el shell pensando que es mejor,no hago mas que buscar una comparativa que encontre en su dia de aceites para poneros pero no la encuentro,quedaba el mejor el selenia y el segundo el shell pero decian que con la diferencia de precio era mejor comprar el shell porque eran casi iguales pero el selenia un poco mas liquido en frio.
Malo no es ninguno pongas la marca que pongas pero lo del razonamiento de que el castrol lo llevan los m's...por ese mismo razonamiento el shell tiene que ser la ostia que es lo que llevan los ferraris...pero vamos,que todos son buenos...
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gorkansr
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por gorkansr » Lun 18 Nov, 2013 22:17
ALGTA escribió:yo lo compre a 45,95 la garrafa de 5 litros, en lubricantes-online. como sale el valvoline?
http://www.aceiteparamimotor.com/es/pro ... -10w-60-5l
39.06 los 5 litros. 9.8 el litro suelto. 8.23 el envío. Como ya tengo en casa, no compraría 7l como otras veces. Total 57.63 €
El Shell en la web de lubricantes los 6 litros en total, son 65,25€.
Vaya, juraría que el año pasado había más diferencia. Y de paso coger el RBF660.
Gracias!