Alfa 156 GTA EVOLUZIONE FOTOS 1ª PAGINA

[opskier]

Estoy con Pedracca, las reducciones poco tienen que ver con el corte de inyección que sólo actúa al aumentar marcha, no?

Lo subiste antes de la repro para saber la potencia de tu GTA y la ganancia exacta? Y lo más importante, has notado la mejoría al volante ?

[ironman69]

bueno no se si entendi mal pero en una reducción fuerte si el motor sube mucho de vueltas puedes llegar a joder el motor para algo están limitadas las revoluciones, si un motor que tiene el corte a 6500 lo subes a 8000 y haces una reducción de 5 a segunda por error con el corte de serie a lo mejor no pasa nada pero con el corte a 8000 no me gustaría verlo.

[pedracca]

Ahí vamos ironman, en que puedes tener el corte a 2.000 rpm que si pasas de sexta a segunda adiós motor... En reducción son las ruedas las que arrastran el motor, la centralita no puede hacer nada contra eso.. (bueno sí, el MSR que frena las ruedas para evitar bloqueos pero no te librará si la reducción es muy bestia).

[ironman69]

no se yo prefiero no aumentar mucho el corte no quiero llevar sustos no tenemos hondas s2000 con el corte a 9000 y motor preparado para girar a esas revoluciones, ahora el que quiera llevar un gta girando a 8000 vueltas cómo si fuese un type r allá el yo paso.

[opskier]

Oscar, el tema está en que tu coche aunque tenga limitado el corte de inyección a 6.000 no te priva que puedas reducir y subirlo a 8.000. Con los Selespeed ya es diferente porque el sistema no te permite reducir si las rpm de la nueva marcha no están en el rango utilizable, pero en un manual.....

[ironman69]

hombre yo no entiendo demasiado de mecánica pero si el corte esta a 6000 no se cómo voy a subirlo a 8000 en teoría el motor cortaría a 6000, pero aparte de esto si tienes el corte a 8000 no ser cómo ira el motor en sexta a tope girando a 8000 rpm, muy bueno no debe ser

[Henri GTA]

Tenéis razón pero sería algo raro, casi hay que proponerselo para pasarlo tanto reduciendo.

Por otro lado, las repros para GTA muchas subían el corte a 8.000 y roturas ninguna, de todas maneras estoy con Iron en que yo no lo subiría.

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[Henri GTA]

Reduciendo no hay corte de inyección que valga Iron. Si la marcha entra no hay límite de revoluciones.

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[opskier]

el corte este chiptuner dijo que mas no lo queria subir porque si en algun despiste hacia una reduccion de dos marchas yendo fuerte y subia el motor por ejemplo a 8000 a lo mejor salia un piston disparado

Lo decíamos por lo que le dijo el preparador.....yo tampoco veo necesidad de aumentar tanto el rango de rpms...

[pedracca]

Exacto... que no lo sepas tú ironman, no tiene ningún "pero", porque no tienes por qué saberlo...

Pero él sí... por eso se me hacía raro si realmente el preparador te había dicho eso o era que no le habías entendido.

Independientemente que tenga sentido o no subir el corte, claro está. Para mí, en este coche sin cambiar árboles, ninguno...

[56GTA]

Subir el corte a 8000 rpm por ejemplo solo puede tener algo de sentido si mantiene más o menos la potencia de manera que tengas más potencia que en la marcha siguiente para situaciones apuradas .... aun así, yo tampoco lo haria porque la fiabilidad, si no a corto plazo a la larga, creo que será peor.

Lo de las reducciones y el corte de inyección .... si realmente te dijo eso el "preparador", dime donde es para no ir jeje, tu no tienes porque saberlo pero el sí.

Saludos.

[gera]

Iron si te quedo con 278 cv esta muy bien la potencia sacada, mas nose pede sacar sim meter arbol etc, notastes cambios al volante?? Aparte de que sube mejor de vueltas, entre marcha y marcha tiene mas enpuje?

[JULIGTAN]

Muy bien iron, me alegro que todas las cosillas vayan casando y dando buenos resultados.

[ironman69]

pues tampoco lo he llevado mucho pq tengo que acabar algunas cosas, pero ahora notas que tienes cómo más lleno el pedal y recupera en 6 cómo si fuese tercera, ha cambiado hasta el sonido del motor, estoy bastante contento con el resultado, aquí yo ya me planto.

[ironman69]

he conseguido subir un video a youtube de la prueba en el banco despues de la repro y en cuanto el preparador se digne a mandarme las graficas las colgare para que veais las curvas, el sonido era algo bestial.

http://www.youtube.com/watch?v=R1gpuVEZ ... e=youtu.be