Gracias Alfero. Cada vez estoy más contento con el Quaife
Tengo ya algunos números para comparar el cambio de bimasa original al monomasa de GTA. Con una cámara grabé 2 pasadas en ambos sentidos en 3 rectas distintas. Los números son los siguientes:
Bimasa
Condiciones: 350m de altura, 2ºC y cayendo aguanieve.
Aceleración 40-90 en 2ª: tiempo medio 3,9s
Aceleración 80-120 en 3ª: tiempo medio 5s
Aceleración 30-120 en 2ª y 3ª: tiempo medio 8,9s
Monomasa
Condiciones: 350m de altura, 18ºC y asfalto seco.
Aceleración 40-90 en 2ª: tiempo medio 3,8s
Aceleración 80-120 en 3ª: tiempo medio 4,75s
Aceleración 30-120 en 2ª y 3ª: tiempo medio 8,6s
No sé si el hecho de que con el bimasa el asfalto estuviera mojado puede influir mucho. Saliendo desde bajas vueltas las ruedas no patinaban nada pero claro, puede que no dejara transmitir toda la potencia al suelo.
Estaba claro que la ganancia no sería muy grande pero las sensaciones se han confirmado y se han ganado algunas decimas. Puede ser un ejemplo de la diferencia que a veces se comenta entre la potencia del motor y la potencia que llega a las ruedas. Por comparar con el 3.2 vosotros hacéis el 80-120 sobre los 4,4. Aquí lo comentáis
http://www.clubgta.com/forum/index.php? ... =viewtopic
Por lo tanto se puede llegar a una super deducción. Si en la aceleración de 80-120 he reducido la diferencia de tiempo a la mitad se puede asegurar que la diferencia de 30Cv con los 3.2 ahora es de 15Cv

Tengo 235Cv!!
