Calibrando Selespeed....

[larixgta]

A ti y a henri que me habeis ayudado para que pudiera hacerlo primero.

[opskier]

Purgar si,lo hice con el freno pisado,sino no te deja pero el proceso final lo hice en N y sin pisar el freno ni nada,engrano todas las marchas y las bajo y derrepende me salio ese error en el ordenador aunk no le di mucha importancia ya que solo he conseguido hacerlo bien una vez,el resto siempre me ha dado algun tipo de error.

En breve lo volveré a hacer en el mío de la misma forma y te comento.

[Henri GTA]

Opskier, creo recordar que cuando hicimos el mío salieron errores también, a ver si hace como una comprobación de que los sensores de malfuncionamiento van bien o algo así...

[opskier]

En el tuyo dio error también Henri, lo calentaste bien, empezamos poniéndolo en 1a (me parece que luego lo pasaste a N), y te hizo lo de verificar todas las marchas, dando avería en el cuadro.

Luego busco en el log del portátil y lo comentamos.

Yo siempre lo he hecho estando en N, y no hace lo de los cambios de marcha....y tiene que hacerlo. De todas formas nunca he cambiado nada, y para eso es el EOL Service, para comprobar todos los componentes.

Lo que le hago siempre es el autoajuste del embrague.

[fjacinto]

Hola a todos, me llamo Fran y vengo de Alfista.es, tengo un 156 JTS Selespeed, os escribo referido por alfistas.es.
El caso es que mi selespeed cuando se calienta da tirones al arrancar, y de vez en cuando se pone en punto muerto en marcha, en alfistas.es me han dicho que tengo que cambiar la electroválvula, en el conce que cambie el grupo hidrahulico completo, pero antes de hacer todo esto me recomiendan que le haga un reaprendizaje, con lo que me he comprado el cable KKl-VAGCOM y el software FiatEcuScan 3.5. Opskier me recomienda este post
Ayer lo conecté y me dió un error:
"CAN line message transmission/reception error
La razón de esto es culpa de que la ECU no ha recibido la señal del sensor.
El fallo no ha sido detectado ahora , Pero esta memorizado en la memoria.
Borra los codigos de averia, y observa si en el futuro aparece el mismo fallo.
La luz del salpicadero de alerta no se activó por esta fallo. "

y a partir de aquí no sé más hacer, ¿lo que habeís explicado aquí es válido para un 156 JTS? ¿debería hacer un Autoajuste del Embrague y un Calibrado Final (EOL)?
¿se solucionará con esto dos procesos lo de los tirones?
Gracias a todos

[larixgta]

Yo para los tirones hasta que no cambie la electrovalvula del embrague no lo solucione,cuando la cambies ya aprovecha a cambiar todo el liquido y dejarlo nuevo.

[Henri GTA]

Cuidado, el selespeed del 2 litros es diferente al GTA y lo desconocemos bastante. Lo primero que deberías hacer es comprobar que todas las uniones eléctricas están en perfectas condiciones y luego hacer el calibrado con Fiat Ecu Scan.
Te lo digo porque un chico de Alfistas cambio la electrovalvula a un dos litros y no obtuvo el resultado deseado.

[fjacinto]

Ok, Henri GTA, soy muy novato en este tema y de mecánica poca idea pero con ganas de aprender.
¿Qué quieres decir con:"comprobar que todas las uniones eléctricas"? ¿qué uniones, donde están y cómo sé que estan bien?
lo siento por preguntar tanto, gracias

[Henri GTA]

La más importante está junto a la batería, es una regleta con 20 cables que muchas veces falla en algún contacto, hay que desconectarla limpiarla bien y comprobar que todas las conexiones hacen buen contacto.

[opskier]

Buenas fjacinto, veo que el error te aparece en la centralita del motor, puede ser? En la centralita del Selespeed te aparece alguno?

[fjacinto]

Opskier, el error es de la centralita del selespeed

[opskier]

¿Y lo has borrado?

[fjacinto]

si

[opskier]

¿Y vuelve a aparecer el error?

[fjacinto]

no lo sé, porque lo conecté el sábado, el domingo estuve con el coche dando una vuelta y no he tenido tiempo de volver a conectarlo