Que montar en 225/40/18, Toyo, Goodyear o Michelin?

[otto]

yo siempre he montado gomas con el indice de carga recomendado o superior... si tienen un indice de carga mas bajo, ¿no tendrán los flancos mas blandos?...

[Henri GTA]

Es lo primero que viene a la cabeza pero al final no veo relación en ello, los semis tienen tendencia a tener un índice de carga más bajo a igual medida, no sé si será por la goma más blanda o qué. Es imposible que un SportCup o un Federal RS-R tenga el flanco más blando que Assymetric, PS3, SuperSport y todos estos no?

[opskier]

Los semis suelen llevar carcasa dura y goma blanda...posíblemente por muy poco refuerzo que lleven para soportar más peso (índice de carga), la carcasa podría notarse también, no?

[206maxi]

Yo llevé en otro coche 195/45/16 en 80 y 84 en pzero nero. Con 84 eran más duras de carcasa, más rápidas de respuesta y precisas.

Ignoro el margen de tolerancia y seguridad de un indice de carga pero por lógica que un neumático sobrecargado tiene más riesgo de fallo. El gta lleva 1080kg delante, en frenadas y curva más y en conducción exigente el aire del neumático ronda los 60 grados C y la llanta no se puede ni tocar con la mano porque quema.

Yo condicionaría la compra a dibujo lineal, precio, marca de prestigio y a poder ser 225.


Enviat desde el meu iPhone 4S

[Henri GTA]

Yo acabo de pedir Continental Semi-slick. Estoy a espera de llantas en 18" y me he decidido por los Conti Force Contact en 225/40/18, veremos a ver...

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2863844

http://www.conti-online.com/generator/w ... ntact.html

[Rapanui_GT]

Ayer me montaron los bridgestone S001 en 225/40/r18 con indice de carga 92 y a ver que resultado dan, ya que hasta ahora llevaba los Bridgestone R050A, y los S001 deben ser superiores. Los R050A me han durado 20.000 km rotándolos a los 12.000 km y de agarre han ido muy bien tanto en seco como en mojado y la única pega es que chillaban mucho en las curvas y en los primeros km antes de calentarlas deslizaban un poco.

[Henri GTA]

Buena elección Rapa, tú haces bastantes kilómetros y si estabas contento con los 050A estos irán mejor aún.

[opskier]

A ver si duran un poquito más Rapa....20.000 kms me parecen poquitos contando que vas rotando....Si te han desgastado de forma uniforme yo probaría a mirar las presiones más a menudo y rotar cada 4/5.000 kms, seguro que te durarán algo más!

Henri, a ver qué tal van esos semis!! A mí me están buscando los Federal 595 RS-R pero en 225/45/17...a ver si va volviendo todo el mundo de vacaciones (tema disponibilidad) y los pruebo!

Anda que no estáis calentando el ambiente con las llantas de 18", bribonacos!

[gorkansr]

Lo que he visto de los Federal, es que son en W y no Y, por lo menos en mi ficha la pide para la llanta de 17.

Las Dunlop mías, con 5000 km estaban las delanteras en los testigos, supongo que llegaré en total a los 12.000 km.

[opskier]

Los R1R que llevé eran también W....creo que su velocidad homologada es 270 km/h.

[206maxi]

Aquí hay una comparativa de frenada de 100km/h a 0km/h en seco y mojado. Flipa de la diferencia del primero al último en mojado..

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... g-Test.htm

[gorkansr]

Los R1R que llevé eran también W....creo que su velocidad homologada es 270 km/h.

Si pasar no pasa nada, salvo que te paren y las miren, o la itv, que no la debería pasar.

[opskier]

Habrá que mirar la ficha pues...yo ni me lo había planteado.

[Frankie-R]

juer las cinturato! ...tampoco estan tan mal....

[Henri GTA]

Entre los de la comparativa son los que mejor frenan en seco.

Ya no puedes decir que te fundimos por los neumáticos...