1 Lo primero , quitamos el cubre cárter. Soltamos los escapes, de la parte delantera.
2 Para ahorrar tiempo, el escape lo soltamos en el cortafuegos trasero. Son dos tornillos.
Los tacos de goma que lo sujetan el escape se sacan mal y para quitar la cuna tenemos que soltar los soportes de los tacos. Quitar luego los soportes y así no es necesario sacar esos tacos. Marcados circulo rojo.
3 Cuando el escape este suelto. Quitamos las tuercas marcadas en verde. Luego unos cuantos tornillos de distintas medidas “en rojo” y el taco del motor “azul”.
los trapecios no los saque, igual seria mejor quitarlos. Las pase pu... para ponerlos.
El motor hay que calzarlo para que los tacos no sufran ya que le quitamos uno.
4 El coche ya esta sin cuna ó subchasis, Como se ve están los trapecios, creo que sin ellos se hace mejor “creo”.
5 tenemos que quitar el palier del lado derecho del coche. El izdo no fue necesario.
Soltamos los tornillos de la tapa de los palieres, 4 por cada lado. Luego los de la carcasa que cubre el difrerencial, Alguno cuesta un poco por la posicion. Un golpecito y suelta, la tapa pega en la cremallera de dirección pero sale sin problema.
6 Pues esto es el diferencial de serie de un Alfa 147 GTA. Marcado en rojo los rodamientos y en verde los anillos de sellado de las tapas del palier.
El diferencial sale como la tapa, juagando un poco con la cremallera sale y podemos sacar el palier.
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Bueno haber si vamos poniendolo todos para intercambiar opiniones.Oye Segu has tenido
Nos tienes a todos esperando ver ese