Separadores. SI o NO?

[opskier]

Tu llevas Opskier? De cuanto?

Llevo de 16mm, pero me encantaría ponerle de 20.

[jesus]

Está claro que los separadores fuerzan las suspensiones por el efecto palanca y porque les sacas de las cotas para las que están diseñadas.

Sobre si es igual a cambiar de llanta o el ET de la llanta, pues no es lo mismo.

Si cambias de llanta 7,5 de ancho (serie) a 8 de ancho, si tienen el mismo ET, el apoyo va a ser incluso más hacia adentro que de serie, a la vez que va a ensanchar más el coche. 0,63 cms por cada lado.

Podrías variar el ET de la llanta esos 0,63 cms y de esta forma el apoyo empieza en el mismo sitio que de serie y ademas ensanchas 1,26 cms el coche por cada lado.

Con el separador todo lo que le metas repercute directamente en variar el punto de apoyo.



Yo sin duda la meteria llanta más ancha y jugaría con el ET.

[opskier]

Bueno.....confiemos en que tú que vas sin separadores hagas un par de baches más a la semana que yo y así se igualen las cosas jejejeje.

[jesus]

Por cierto, las llantas de 17-7,5 de serie.

¿Qué ET tienen?

[opskier]

Me suena que 35...pero tampoco te lo tomes como dato definitivo, que alguien lo confirme...

[jesus]

A mi también me suena.

Yo en teoría ahora llevo el centro del apoyo en el mismo punto que de serie, pero 0,63 más ancho el coche por cada lado.

[Henri GTA]

Yo dudo entre ET35 o ET32 tampoco estoy seguro del todo.

Lo mejor es que cada uno pruebe y se quede como le guste más que vaya el coche, yo opino que por temas de joder nada no lo voy a desaconsejar, es más hay GTA's con más de 100.000 km. con los separadores puestos y sin problema. Siempre hablando de medidas más o menos normales (15mm. por ejemplo). Habeis hecho que me pique la curiosidad, ahora voy a tener que desmontarlos para probar...

Gran parte del problema es que cuando te acostumbras a ver el coche con ellos puestos luego te parece que las ruedas están ridículamente metidas para adentro.

[opskier]

Espérate a desmontarlos para la ITV y ya harás pruebas....

[gorkansr]

Siempre he dicho lo mismo, demasiado aplomado para mi gusto con los separadores.

En algún momento de locura, los pondré sólo detrás, a ver si lo convierto en una fieshhta.

[Frankie-R]

Mi opinion: 

con los separadores puestos ( de 20 mm por rueda de la marca MOMO) no tube ningun problema, los montaron en el conce tal cual llego de la campa de valencia,  y como bien sabeis algunos hasta que lo vendi, no iba precisamente paseando a Ms Deisy jajajajaja
o sea, que ha aguantado salidas Alfistas, tandas en Montmelo con Slicks y sin( subiendome a pianos y haciendo apoyos brutales), e incluso un bordillazo de aupa!!!
Con lo cual para mi los separadores no dan ningun problema y en estetica ganas muchos enteros.
Tambien he de decir para ser justos que, dinamicamente no note diferencia entre llevarlos y no...

saludos family!!

[206maxi]

Opskier mi Gta lleva 18x8, quizá es algo más ancho no?

Eso del et que mide exactamente?

[opskier]

Es algo más ancho seguro, pero detrás sigue necesitando un pelín de separación más.....pero bueno, ahora que lo llevas algo más bajito seguro que con las de 18" no se ve tan tan tan tan tan mal

Con las de 17" es casi imprescindible ponerle mínimo unos de 15mm.....yo quería evitar ponerlos a toda costa, pero joer....es que tanta aleta gorda pa luego naaaaa!

[jesus]

Opskier mi Gta lleva 18x8, quizá es algo más ancho no?

Eso del et que mide exactamente?

Depende del ET del que sean las llantas. El ET es el desplazamiento del punto de la llanta donde ésta va anclada al buje, respecto al eje central de dicha llanta. Positivo si está más cerca del exterior de la llanta (lo normal) y negativo si está más cerca del interior de la llanta (mucho más raro si es que existe).







Dicen que la llanta de serie en 17X7,5 es de ET 35, por tanto, si la llanta en 18X8 tiene también ET 35, has ganado una anchura total del coche de 1,27 cms. 0,635 cms a cada lado (1/4 de pulgada).

[jesus]

si te refieres a las multiradio de serie en 18X8, creo que el ET es de 32mm, por tanto, el coche iría 0,365 cm más ancho en cada lado, 0,73 cm en total.

Saludos.

[otto]

Está claro que los separadores fuerzan las suspensiones por el efecto palanca y porque les sacas de las cotas para las que están diseñadas.

Sobre si es igual a cambiar de llanta o el ET de la llanta, pues no es lo mismo.

Si cambias de llanta 7,5 de ancho (serie) a 8 de ancho, si tienen el mismo ET, el apoyo va a ser incluso más hacia adentro que de serie, a la vez que va a ensanchar más el coche. 0,63 cms por cada lado.

Podrías variar el ET de la llanta esos 0,63 cms y de esta forma el apoyo empieza en el mismo sitio que de serie y ademas ensanchas 1,26 cms el coche por cada lado.

Con el separador todo lo que le metas repercute directamente en variar el punto de apoyo.



Yo sin duda la meteria llanta más ancha y jugaría con el ET.

yo hace años que hice eso exactamente, me pillé unas llantas de 17x8 y con un ET ligeramente mas hacia afuera... de ese modo, de la media pulgada (12,7mm) que aumenta el ancho, 1,7mm es hacia la parte de dentro y los otros 11mm hacia afuera... con estas llantas me va al menos igual de bien que con las de serie...

personalmente los separadores nunca me han gustado... quizas sean manias mias, pero prefiero buscar unas llantas con el ET y ancho adecuado y sino dejarlo de serie...