opskier escribió:Era competencia del F348, y del F355 después.....se le llamó el Ferrari japonés porque incluso con la restricción de potencia que tenían los japos, plantaba cara a los superdeportivos de la época. Honda, gracias a la imágen de Senna, se encargó de darle buena publicidad en sus tiempos....
El NSX vendría a ser lo que es un GTR hoy día, pero en vez de ser rápido a base de tecnología, el NSX lo era por su peso contenido (uso del aluminio a tutiplén). El NSX-R llegó a rebajar su peso hasta los 1200 y muy poquitos kgs, una pasada!
Rondan los 30.000€ de 2ª mano.
EL mismo precio que otras joyas clasicas en buen estado como los Delta Integrale, los copa Turbo etc
Lo que no entiendo es el precio de los S2000. Ninguno baja de 20 mil. Creo que esta demasiado mitificado
Uno que vi hace poco:
