GTIs de Alta cilindrada

[opskier]

Voy a hacer una recopilación de los compactos que tienen mucho que ver con nuestros GTAs, especialmente coches compactos de carácter deportivo (o gama más alta), con motor de más de 4 cilindros, sin participación en la competición, es decir, diseñados exclusívamente para el disfrute:

Alfa 147 GTA



Motor: 3179cc V6, 250cv a 6200 rpm
Tracción: delantera
Peso: 1360*

Aceleración
0 a 100: 6,3s*
0 a 1000m: 26,4s*
80 a 120 km/h: 4,2s
adelantamiento desde 80 km/h: 160 metros

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 7,2s
80 a 120 en 5ª: 9,4s
80 a 120 en 6ª: 12,3s

Frenada
frenada 60 km/h a 0: 14m (305mm)
frenada 120 km/h a 0: 52m (305mm)

Velocidad Máxima: limitado 250 km/h*
Consumo medio: 12,1

Precio: 32.000€
otras características: versión radical del Alfa 147, cambio secuencial opcional.


Audi A3 3.2 V6 250cv Quattro



Motor: 3.2 V6 250cv
Tracción: Quattro
Peso: 1600*

Aceleración
0 a 100: 6,4s*
0 a 1000m:
80 a 120 km/h: 5,2s (S-Tronic)
adelantamiento de 40 metros desde 80 km/h:

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 6,6s
80 a 120 en 5ª: 8,4s
80 a 120 en 6ª: 11,3s

Frenada
frenada 60 km/h a 0: 14m
frenada 120 km/h a 0: 56m

link: http://www.km77.com/marcas/audi/a3_04/3 ... ciones.asp


Velocidad Máxima: limitado 250 km/h*
Consumo medio: 9,9*

Precio: 41.000€ (mod. 2008)
Similitudes con GTA: tipo de motor, prestaciones, cambio secuencial opcional, competencia directa Alfa 147
Diferencias con GTA: coche cómodo, de apariencia discreta y tracción Quattro. No era la versión más radical del A3.


Audi RS3 Sportback



Motor: 2480cc V5, inyección directa y turbo, 340cv a 5400 rpm
Tracción: Haldex
Peso: 1650*

Aceleración
0 a 100: 4,6s*

link: http://www.km77.com/precios/audi/a3/201 ... onic-7-vel

Velocidad Máxima: limitado 250 km/h*
Consumo medio: 9,1*

Precio: 55.900€
Similitudes con GTA: motor alta cilindrada, versión más radical con grandes cambios estéticos
Diferencias con GTA: motor más pequeño y Turbo, tracción Quattro


BMW 1M



Motor: 2979cc L6, inyección directa y turbo, 340cv a 5900 rpm
Tracción: trasera
Peso: 1570*

Aceleración
0 a 100: 4,9s*
0 a 1000m: 23,7*

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 4,1s*

link: http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1 ... -1-m-coupe

Velocidad Máxima: limitado 250 km/h*
Consumo medio: 9,6*

Precio: 56.500€
Similitudes con GTA: motor de alta cilindrada y 6 cilindros, versión radical del Serie 1
Diferencias con GTA: motor 6 cilindros en L, tracción trasera, estética coupé



BMW 325Ti Compact



Motor: 2494cc L6, 192cv a 6000 rpm
Tracción: trasera
Peso: 1480*

Aceleración
0 a 100: 7,1s*
0 a 1000m:
80 a 120 km/h: 6s

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 9,3s
80 a 120 en 5ª: 12,3s
80 a 120 en 6ª: -

Frenada
frenada 60 km/h a 0: 14m
frenada 120 km/h a 0: 56m

link. http://www.km77.com/marcas/audi/a3_04/3 ... ciones.asp

Velocidad Máxima: 235 km/h*
Consumo medio: 8,9*

Precio: 33.000€ (2001)
Similitudes con GTA: motor 6 cilindros, versión más deportiva del serie 3 Compact
Diferencias con GTA: motor 6 cilindros en L, coche cómodo, de apariencia discreta y tracción trasera


Ford Focus ST 225CV



Motor: 2.522cc L5 con Turbo, 225cv a 6000 rpm
Tracción: delantera
Peso: 1392*

Aceleración
0 a 100: 6,8*
0 a 1000m:
80 a 120 km/h: 4.5s
adelantamiento desde 80 km/h:

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 5s
80 a 120 en 5ª: 6.5s
80 a 120 en 6ª: 8,2s

Frenada
frenada 60 km/h a 0: 13m
frenada 120 km/h a 0: 52m

link: http://www.km77.com/marcas/ford/2006/focus/st/m02.asp

Velocidad Máxima: 241 km/h
Consumo medio: 9,3*

Precio: 22.800€ (2006)

Similitudes con GTA: motor de alta cilindrada, tracción delantera, versión deportiva del Focus
Diferencias con GTA: motor 5 cilindros con Turbo, no es tan radical


Ford Focus RS mkII 305cv / Focus RS 500 350CV



Motor: 2521cc L5 con Turbo, 305cv a 6500 rpm /
Tracción: delantera
Peso: 1468*

Aceleración:
0 a 100: 5,9s*
0 a 1000m:
80 a 120 km/h: 3,6s / 3s
adelantamiento desde 80 km/h:

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 4s / 3,7s
80 a 120 en 5ª: 5,7s / 5,1s
80 a 120 en 6ª: 10,3s / 8,5s

Frenada
frenada 60 km/h a 0:
frenada 120 km/h a 0: 55,7m / 52,8m

link: http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500 ... ciones.asp

Velocidad Máxima: 263 km/h*
Consumo medio: 9,4*

Precio: 34.000€ / 43.400€
Similitudes con GTA: motor de alta cilindrada, tracción delantera, pocas unidades, versión extrema del Focus
Diferencias con GTA: motor 5 cilindros con Turbo


Mercedes C32 AMG SportCoupé



Motor: 3199cc V6 con compresor, 354cv a 6100 rpm
Tracción: delantera
Peso:

Prestaciones
0 a 100: 5,2s*

Precio: más de 60.000€
Similitudes con GTA: motor V6 alta cilindrada, versión más radical del Clase C Sportcoupé
Diferencias con GTA: motor con compresor, tracción trasera, versión Diesel (C30 CDI AMG)
Fue un coche fabricado bajo pedido especial: http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=7&t=146854

Renault Clio RS V6



Motor: 2946cc V6, 226cv a 6000 rpm (2001-2003) / Fase II con motor retocado por Porsche: 254cv a 7150 rpm (2003-2005)
Tracción: trasera
Peso: 1335* / 1400*

Aceleración
0 a 100: 6,2s* / 5,6s*
0 a 1000m: / 26,3*

Velocidad Máxima: 235 km/h* / 246 km/h*
Consumo medio: 11,2* / 11,9*

Precio: 40.000€ / 42.000€

Similitudes con GTA: motor V6 de alta cilindrada, pocas unidades fabricadas, versión radical y ensanchada del Clio
Diferencias con GTA: motor en posición central, tracción trasera, biplaza
fue el primer compacto en superar los 250cv del GTA


Seat Leon Cupra 4



Motor: 2792cc V6, 204cv a 6200 rpm
Tracción: Haldex
Peso: 1575*

Aceleración
0 a 100: 7,3s*

Velocidad Máxima: 235 km/h*
Consumo medio: 10,9*

Precio: 27.400€
Similitudes con GTA: motor V6 de alta cilindrada, pocas unidades fabricadas, versión radical del Leon
Diferencias con GTA: modelo más pesado y no tan potente, tracción Quattro


VW Golf R32 IV 240cv



Motor: 3189cc V6, 241cv a 6250 rpm
Tracción: Haldex
Peso: 1477*

Aceleración
0 a 100: 6,6s*
0 a 1000m:
80 a 120: 4,8s
adelantamiento desde 80 km/h: 160 metros

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 6s
80 a 120 en 5ª: 7,5s
80 a 120 en 6ª: 10,1s
frenada 60 km/h a 0: 14m
frenada 120 km/h a 0: 53m

link: http://www.km77.com/marcas/audi/a3_04/3 ... ciones.asp

Velocidad Máxima: 247 km/h*
Consumo medio:

Precio: 35.000€
Similitudes con GTA: tipo de motor, prestaciones, cambio secuencial opcional, competencia directa Alfa 147
Diferencias con GTA: tracción Quattro
En principio iba a ser una versión limitado de 5.000 uds, al final se fabricaron 35.000.


VW Golf R32 V 250cv



Motor: 3189cc V6, 250cv a 6300 rpm
Tracción: Haldex
Peso: 1510 *

Aceleración
0 a 100: 6,5s*
0 a 1000m: 26,8s*
80 a 120 km/h: 4,7s
adelantamiento desde 80 km/h:

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 6,3s
80 a 120 en 5ª: 8,2s
80 a 120 en 6ª: 10,8s

Frenada
frenada 60 km/h a 0: 14m
frenada 120 km/h a 0: 52m

link: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/r32/m03.asp

Velocidad Máxima: 250 km/h*
Consumo medio: 10,7*

Precio: 36.000€
Similitudes con GTA: tipo de motor, prestaciones, cambio secuencial opcional, competencia directa Alfa 147
Diferencias con GTA: tracción Quattro

Volvo C30 2.5 T5



Motor: 2521cc L5 con Turbo, 220cv a 5000 rpm
Tracción: delantera
Peso: 1334*

Aceleración
0 a 100: 6,7s*
0 a 1000m:
80 a 120 km/h: 4,6s
adelantamiento desde 80 km/h:

Recuperaciones
80 a 120 en 4ª: 6,5s
80 a 120 en 5ª: 8,2s
80 a 120 en 6ª: 10,6s

Frenada
frenada 60 km/h a 0:
frenada 120 km/h a 0: 53m

link: http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500 ... ciones.asp

Velocidad Máxima: 240 km/h*
Consumo medio: 8,7*

Precio: 32.000€
Similitudes con GTA: motor de alta cilindrada, tracción delantera
Diferencias con GTA: motor 5 cilindros de menos cilindrada y Turbo, no es tan radical


* Datos oficiales

[JAIME 3.2 V6]

Joder que currada!


El Volvo T5 me pone mucho, su motor me encanta y con los acabados R Desing todavia mas.
El Merdeces bendito cepo
EL A3, lobo con piel de cordero.
Los Focus me gustan (digamos que me gusta el motor)
EL R32 un pelin cepo por culpa de arrastrar con la TT y un motor burgues pero por contra un agarre garantizado, un sonido y una estetica que transmiten algo, transmiten clase y buen gusto (opinion personal)
El leon no me gusta. ( lo veo de canis ragulos con materiales plasticosos y malos)
Y el clio, al rebes que el A3, cordero con piel de lobo (lo unico bueno la posicion del motor)

[Henri GTA]

Pues yo por exotismo me quedo con el Clio, para todo lo demás GTA. Considero que RS3, 1M y Focus RS están en otra órbita.

[opskier]

Respetando todos tus comentarios Jaime voy a debatir alguno que otro :

- El Mercedes bendito cepo? Creo que te cuelas!!! Es el AMG, y gasolina!!
- El Leon Cupra V6 es el único Leon que me mola...es exclusivo como pocos y suena de fábula.
- El Clio no sólo tiene de especial la posición del motor, transmite algunas sensaciones totalmente inalcanzables para el resto.

Estoy de acuerdo Henri sobre los pepinos recién llegados, ya son demasiado potentes, caros, rápidos,....

[Kali]

Vaya currada, ta chulo para poder comparar. Solo un Par de cosas, le has puesto un cilindro mas al GTA. Y el m1 menos radical y estética discreta???no se yo ehhh

De todas maneras el rs3 y el m1 los veo en un escalón superior.

[opskier]

Me has pillao corrigiéndolo, los comentarios del 1M eran los del 325Ti jejeje. Ahora ya está....sigamos!!

[Henri GTA]

Pues esta vez sí que estoy deacuerdo con Jaime, el Mercedes ese es un pedazo de CEPO del copón de la baraja, lo odio con todas mis fuerzas.

[Kali]

Ya decía yo... Jajaja

A mi en mayor o menor medida me gustan todos, pero sin dudarlo situviese que elegir me quedaba con el 1M.

Henri y Jaime llamáis cepo a un coche que hace un 0 a 100 en 5,2 y que se cepilla en circuito a mas de la mitad de los coches de la lista????. Yo estoy con Óscar

[JAIME 3.2 V6]

Vale me colao con lo del mercedes. No he visto lo de AMG y pensaba que era el Sportcupe 350 272cv (vamos lo mismo pero sin el Kompresor y sin la puestas apunto AMG) Ese si que es el ceporro de la historia. Motor ultramegahiper burgues, y pensabado para abuelos jubilados que cogen el coche el domingo por la mañana

INCLUSO ASI, aunque AMG le de un poco mas de vidilla a los motores mercedes, algunos siguen siendo para abuelos con pasta.

Lo del clio, podria entender lo de las senaciones y la exlcusidad, pero anda la "mitad" que todos los demas


Por otra parte como bien algunos comentais, veo Opskier que has puesto modelos claramente superiores a otros. Eso no vale.

[gorkansr]

El motor del 32 AMG y el del 350 se parecen en que son V6.

[opskier]

Una dato sorpredente es la mejora de prestaciones del RS 500 respecto al RS normal, al parecer tiene muchísima más potencia en bajas rpm......

Y que alguien me diga...qué aporta el R32V respecto al IV? me da que el V también se queda muy por debajo de la potencia declarada...

[JAIME 3.2 V6]

Una dato sorpredente es la mejora de prestaciones del RS 500 respecto al RS normal, al parecer tiene muchísima más potencia en bajas rpm......

Y que alguien me diga...qué aporta el R32V respecto al IV? me da que el V también se queda muy por debajo de la potencia declarada...

No aporta nada. Al rebes para mi gusto empeora la estetica

[opskier]

Por otra parte como bien algunos comentais, veo Opskier que has puesto modelos claramente superiores a otros. Eso no vale.

Aunque principalmente haya especificado las prestaciones, no es el único aspecto comparable....

Todos son modelos normales, casi todos tipo compacto, pero con motoraco y algunos con grandes retoques estéticos para convertirse en otros coches totalmente diferentes, tanto en conducción deportiva como paseando aportan diferente tacto, sensaciones,....incluso lucen un aire de coches con más "status" y sobretodo exclusividad.

[opskier]

Pues esta vez sí que estoy deacuerdo con Jaime, el Mercedes ese es un pedazo de CEPO del copón de la baraja, lo odio con todas mis fuerzas.

Creo que los datos de aceleración de km77 tienen que estar mal...ese AMG tiene que tirar mucho más...

[Joel]

Jaime creo que en cuestiones automovilisticas solo compartimos la pasion por el GTA jajaja.

El A3 es un cepo con piel de cepo. Fue el coche que tuve justo antes que mi GTA, stronic (dsg). Por dios que coche mas aburrido, soso, insipido, etc. Ademas anda menos que el GTA.

Respecto al Clio... dan la potencia declarada y pesan lo que pesan, con lo cual, andan lo qye tienen que andar. Aqui Santi podra comentar mejor la diferencia de andares de uno y otro. Ademas es un coche totalmente distinto a lo comun, es un traccion trasera que no se lleva ni como tal, ni como un traccion delantera. He estado tiempo envenenao con este coche y la verdad he echado unos pocos tramos con alguno, con sensaciones como pocos.

Los demas...al 1M le sobra electronica, el Merche me deja frio no, helado. Mas o menos como los demas. Tendria un dilema entre el GTA y el Clio...