[quote user="opskier" post="30201"]Negu, ahora que llevas un tiempo con el GTA....has notado alguna diferencia respecto a tu JTS en la velocidad del cambio?[/quote]
Cambian de forma muy semejante, el tirón que mete el GTA en altas no lo mete el JTS, pero tengo la sensación de que es más una cuestión de fuerza y empuje que de velocidad de salto de marcha.´Estaría bien hacer alguna prueba al respecto grabando ¿alguien que controle edición?
Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Moderador: adminGTA
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Seguramente sea por lo que comentas. Yo sé editar pero no sé poner 2 vídeos a la vez, de todas formas....si tú teniendo los 2 no has notado diferencia....
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
[quote user="opskier" post="30255"]Seguramente sea por lo que comentas. Yo sé editar pero no sé poner 2 vídeos a la vez, de todas formas....si tú teniendo los 2 no has notado diferencia....[/quote]
Se me ocurre, así a lo gañan, grabar los saltos de marcha al corte, ralentizar con un programa de edición la imagen y comparar.
Se me ocurre, así a lo gañan, grabar los saltos de marcha al corte, ralentizar con un programa de edición la imagen y comparar.
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Holasss!!!
Mi coche ahora tiene 46mil KM y POR FIN SE QUE SON los MITICOS y JODIDOS tirones que deciais!!! Fue pasar de la barrera de los 45mil KM y flipar con los tirones del coche! jajajaja! Es escandaloso y mas cuando en ningun momento de esos 45mil KM anteriores habia dado un solo tirón! Y eso que el coche tiene la mitad de esos KM hechos por ciudades y pueblos con rotondas, stops, cedas y semáforos!!! Solo lo hace en caliente y en primera. Es mas diria que ha cambiado algo en el cambio ya que ahora noto muchiiisimo mas el cambio de marcha cuando el selespeed reduce el solito de segunda a primera cuando te acercas para parar en un semáforo! Ahora es como mas brusco cuando antes apenas se notaba ese cambio. Es como si notaras un "clonnk" mas brusco y mas ruidoso, pero ya digo que todo fue a partir de los 45mil KM que emepezó a dar tirones y quizás eso del cambio brusco lo empezó a hacer con 40mil...no se percepciones mias...xDDDDDD
En fin, que como todavia tengo el coche en garantia, que me caduca en Agosto de 2009, tengo que espabilar para que me arreglen el tema. Como lo habeis solucionado vosotros?? Cambiado la electroválvula y haciendo el recalibrado?
Un saludo a todos!!
Mi coche ahora tiene 46mil KM y POR FIN SE QUE SON los MITICOS y JODIDOS tirones que deciais!!! Fue pasar de la barrera de los 45mil KM y flipar con los tirones del coche! jajajaja! Es escandaloso y mas cuando en ningun momento de esos 45mil KM anteriores habia dado un solo tirón! Y eso que el coche tiene la mitad de esos KM hechos por ciudades y pueblos con rotondas, stops, cedas y semáforos!!! Solo lo hace en caliente y en primera. Es mas diria que ha cambiado algo en el cambio ya que ahora noto muchiiisimo mas el cambio de marcha cuando el selespeed reduce el solito de segunda a primera cuando te acercas para parar en un semáforo! Ahora es como mas brusco cuando antes apenas se notaba ese cambio. Es como si notaras un "clonnk" mas brusco y mas ruidoso, pero ya digo que todo fue a partir de los 45mil KM que emepezó a dar tirones y quizás eso del cambio brusco lo empezó a hacer con 40mil...no se percepciones mias...xDDDDDD
En fin, que como todavia tengo el coche en garantia, que me caduca en Agosto de 2009, tengo que espabilar para que me arreglen el tema. Como lo habeis solucionado vosotros?? Cambiado la electroválvula y haciendo el recalibrado?
Un saludo a todos!!
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Si está en garantía, que no se te acabe sin que te hayan cambiado todo el grupo hidraulico. Es lo que hacen en la casa para solucionar este problema de los tirones, si lo tubieses que arreglar pagando tú te diría que electroválvula en Alfa Roma y a tirar millas.
Llevalo a Auto88 como sules hacer y que te cambien el grupo igual que a Opskier.
Saludos Luis.
Llevalo a Auto88 como sules hacer y que te cambien el grupo igual que a Opskier.
Saludos Luis.
.
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Henry,
Sabes si Opskier lo cambió alli?? Es mas que nada porque me fio menos de Auto88...xDDD
Cuando vaya estoy por ir con las 9 páginas del post! jajajajaja! Y que vean claramente como se arregla el problema! Los tios van a flipar cuando vaya y les diga...mira...lo que habeis de hacer...es cambiar todo el grupo hidráulico! xDDDDDDDDDDD Ya te digo que se lo imprimo y les llevo todo el taco de hojas pq ya veras como me salen con alguna...
Merci Herny por tu respuesta!
Lluis,
Sabes si Opskier lo cambió alli?? Es mas que nada porque me fio menos de Auto88...xDDD
Cuando vaya estoy por ir con las 9 páginas del post! jajajajaja! Y que vean claramente como se arregla el problema! Los tios van a flipar cuando vaya y les diga...mira...lo que habeis de hacer...es cambiar todo el grupo hidráulico! xDDDDDDDDDDD Ya te digo que se lo imprimo y les llevo todo el taco de hojas pq ya veras como me salen con alguna...
Merci Herny por tu respuesta!
Lluis,
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Sí, sí Opskier lo hizo allí y quedó bastante contento, ahora estará de ruta (me lo conozco) pero él mismo te lo dirá.
Cambiar el grupo entero son unos 1.100 o 1.200 € y cambiar la electroválvula unos 400 € pero como en Alfa Romeo dicen que ellos no cambian valvulas pues que te pongan el grupo entero y a cascarla.
Luis, tú que te tienes que desplazar para traer el coche, me han ablado muy muy bien del concesionario de Martorell, lo digo por si quieres cambiar de aires que el Emeterio cuando te vea se va a poner a temblar
Un saludo.
Cambiar el grupo entero son unos 1.100 o 1.200 € y cambiar la electroválvula unos 400 € pero como en Alfa Romeo dicen que ellos no cambian valvulas pues que te pongan el grupo entero y a cascarla.
Luis, tú que te tienes que desplazar para traer el coche, me han ablado muy muy bien del concesionario de Martorell, lo digo por si quieres cambiar de aires que el Emeterio cuando te vea se va a poner a temblar
Un saludo.
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Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
jajajajajajajajajajaja!
Ya te digo!!!! jajajajajajaajja! Don Emeterio cuando me vea flipa! Pq tengo unas cuantas cosas mas como el puto radio CD del NAV+ que me tiene hasta los mismisiiiimos del ruido de metralleta cada vez que cambio de CD. Me lo han arreglado 3 veces ya y al principio va bien pero luego vuelve el maldito ruido. Esta vez pido cambio de NAV+ i hasta luego, y si no me oiran de nuevo en Alfa Romeo...Ésta vez nada de estereo o Dolby Digital 5.1 ésta vez en DOLBY TRUE HD!!! que hemos subido de nivel! jajajajajajajaja!
Merci por la info y ya llamaré a Opskier para que me cuente.
PD: Me podrias pasar por privado el Movil de Opskier, que no se si lo tengo, porque cambio mas de movil...xDDDDD
Un abrazo!
Ya te digo!!!! jajajajajajaajja! Don Emeterio cuando me vea flipa! Pq tengo unas cuantas cosas mas como el puto radio CD del NAV+ que me tiene hasta los mismisiiiimos del ruido de metralleta cada vez que cambio de CD. Me lo han arreglado 3 veces ya y al principio va bien pero luego vuelve el maldito ruido. Esta vez pido cambio de NAV+ i hasta luego, y si no me oiran de nuevo en Alfa Romeo...Ésta vez nada de estereo o Dolby Digital 5.1 ésta vez en DOLBY TRUE HD!!! que hemos subido de nivel! jajajajajajajaja!
Merci por la info y ya llamaré a Opskier para que me cuente.
PD: Me podrias pasar por privado el Movil de Opskier, que no se si lo tengo, porque cambio mas de movil...xDDDDD
Un abrazo!
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Buenas Luis! Sí me lo cambiaron en Auto88, y lo hicieron todo bien, de hecho fue Emeterio quien me comentó que no pueden hacer otra cosa que cambiar todo el grupo.
A mí ya me dieron esa solución antes de preguntarme si estaba en garantía, así que ya lo tienen como reparación común de los Selespeed jejeje, esté en garantía o no.
Llama a Atención al Cliente si quieres para comentarles lo del NAV+ que ya verás como dan caña después al taller que lo lleves para repararlo.
pd: Yo diría que no tienes mi movil. Te lo paso por MP por si lo sigues necesitando...
A mí ya me dieron esa solución antes de preguntarme si estaba en garantía, así que ya lo tienen como reparación común de los Selespeed jejeje, esté en garantía o no.
Llama a Atención al Cliente si quieres para comentarles lo del NAV+ que ya verás como dan caña después al taller que lo lleves para repararlo.
pd: Yo diría que no tienes mi movil. Te lo paso por MP por si lo sigues necesitando...
Alfa Romeo GTA
Respuesta: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Merci Opskier!!!!
Te digo algo en cuanto lo vaya a llevar al taller! Les diré que tu cambiaste el grupo hidráulico en ese taller por si me ponen pegas o algo. Ya te pediré la matricula para que vean por pantalla que hicieron a tu GTA porque me fio muy poco de ésta gente, y aun asi en teoria son los que mejor trabajan de BARNA!! Suerteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee! jajajajajaja!
Cada vez que me toca llevarlo a taller me acojono! Y eso que lo llevo de año en año, porque paso de llevarlo cuando tiene pijaditas porque ya sabemos lo que ocurre cuando el coche entra en el taller...
Esperemos que cuando lo lleve, ésta vez lo mimen mas que nunca.
Gracias a los dos por la info y por vuestras rápidas respuestas!
Un abrazo!!!!
Lluis,
Te digo algo en cuanto lo vaya a llevar al taller! Les diré que tu cambiaste el grupo hidráulico en ese taller por si me ponen pegas o algo. Ya te pediré la matricula para que vean por pantalla que hicieron a tu GTA porque me fio muy poco de ésta gente, y aun asi en teoria son los que mejor trabajan de BARNA!! Suerteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee! jajajajajaja!
Cada vez que me toca llevarlo a taller me acojono! Y eso que lo llevo de año en año, porque paso de llevarlo cuando tiene pijaditas porque ya sabemos lo que ocurre cuando el coche entra en el taller...
Esperemos que cuando lo lleve, ésta vez lo mimen mas que nunca.
Gracias a los dos por la info y por vuestras rápidas respuestas!
Un abrazo!!!!
Lluis,
-
alfaricardo
- Mensajes: 600
- Registrado: Dom 18 Jul, 2004 11:43
- Ubicación: Aravaca - Madrid
Re: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Hola a todos.
Ya tengo cita con el taller para meter mano a los tirones.
He copiado lo más importante de este hilo y se lo he mandado al mecánico.
En frío es raro que los de, sobre todo dejándole calentarse el motor un par de minutos.
A ver si hay suerte.
Si me lo arreglan bien iré a veros a la kdd el sábado por la mañana y me quedo a comer con vosotros.
Salu2,
AR.
Ya tengo cita con el taller para meter mano a los tirones.
He copiado lo más importante de este hilo y se lo he mandado al mecánico.
En frío es raro que los de, sobre todo dejándole calentarse el motor un par de minutos.
A ver si hay suerte.
Si me lo arreglan bien iré a veros a la kdd el sábado por la mañana y me quedo a comer con vosotros.
Salu2,
AR.
Alfa 147 GTA Selespeed gris metálico.
Re: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
A ver qué te dice el mecánico sobre tu Selespeed, en la KDD nos cuentas todo 
Alfa Romeo GTA
-
alfaricardo
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- Registrado: Dom 18 Jul, 2004 11:43
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Re: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Acabo de hablar con el mecánico y me dice dos cosas:
Que si estoy seguro de que vale la electroválvula de referencia Fiat. Si me lo confirmáis los expertos estoy dispuesto a asumir el riesgo personalmente.
Como después de hacer todas las pruebas con el ordenador le sigue sin salir error de selespeed, me pregunta si hay alguna posibilidad de que falle el acumulador del sistema. Como no estoy en condiciones de contestar a esto, decidme por favor los expertos lo que pensáis.
Muchas gracias.
Que si estoy seguro de que vale la electroválvula de referencia Fiat. Si me lo confirmáis los expertos estoy dispuesto a asumir el riesgo personalmente.
Como después de hacer todas las pruebas con el ordenador le sigue sin salir error de selespeed, me pregunta si hay alguna posibilidad de que falle el acumulador del sistema. Como no estoy en condiciones de contestar a esto, decidme por favor los expertos lo que pensáis.
Muchas gracias.
Alfa 147 GTA Selespeed gris metálico.
Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Yo no soy experto en selespeed, pero si no recuerdo mal, Henri puso la electrovalvula de Fiat...seguro que en un ratillo te lo confirma... En tu caso no se si puede ser cosa del acumulador, normalmente si este no conserva bien la presión, lo primero que se debería de notar es que la bomba funciona mas a menudo de lo normal.
A ver que opinan los demás...
A ver que opinan los demás...
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Re: Solución A Los Tirones En Caliente Del Selespeed
Expertos en selespeed creo que en todo el mundo a lo mejor hay uno... o dos pero bueno, a base de palos los que no tenemos ni idea también vamos sabiendo algo.
La electrovalvula con ref. 71719391 es la que yo monté, la he tenido en la mano junto con la original del coche y son exactamente iguales. Efectivamente viene como recambio para Fiat Punto o Fiat Stilo Abarth, pero es exactamente igual. Yo creo que si fuese fallo del acumulador faltaría presión en el circuito y sí que daría error de selespeed y le aparecería al mecánico en el ordenador.
Por lo que explicas los síntomas son exactamente los mismos que tenía yo, en frío funcionaba bien pero a la que se calentaba ya empezaba a hacer tirones en las arrancadas ya fuese en primera o marcha atrás. Ya somos cuatro o cinco que yo recuerde que hemos solucionado esto cambiando la válvula, Ayozé, Erika, ALGAT no estoy seguro, Opskier y yo mismo, aunque a Opskier le cambiaron todo el grupo de valvulas incluida ésta ya que en Alfa se piensan que somos ricos y no te la venden suelta.
Suerte, saludos.
La electrovalvula con ref. 71719391 es la que yo monté, la he tenido en la mano junto con la original del coche y son exactamente iguales. Efectivamente viene como recambio para Fiat Punto o Fiat Stilo Abarth, pero es exactamente igual. Yo creo que si fuese fallo del acumulador faltaría presión en el circuito y sí que daría error de selespeed y le aparecería al mecánico en el ordenador.
Por lo que explicas los síntomas son exactamente los mismos que tenía yo, en frío funcionaba bien pero a la que se calentaba ya empezaba a hacer tirones en las arrancadas ya fuese en primera o marcha atrás. Ya somos cuatro o cinco que yo recuerde que hemos solucionado esto cambiando la válvula, Ayozé, Erika, ALGAT no estoy seguro, Opskier y yo mismo, aunque a Opskier le cambiaron todo el grupo de valvulas incluida ésta ya que en Alfa se piensan que somos ricos y no te la venden suelta.
Suerte, saludos.
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