Decision Final, AMORTIGUADORES!!!!

[206maxi]

Santi llevaba los kw variante 2 y a mi no me convencieron. Los amortiguadores delanteros no eran firmes, tocaba el cubrecarter al suelo, a mi no me pasaba con los sprint y eibach a pesar de ir mas bajo mi gta. Ademas tampoco era comodo.

Yo montaria monotubo, es otro mundo, y roscados con unos muelles mas light que los k-sport de henry. A un precio co petitivo reduce las opciones a selex.

[crackcar]

A 206 Maxi, El cubrecarter en el suelo????????? Y esos amortiguadores me quieres decir que tenían aceite en su interior?
Explicame esto de monotubo por favor, porque no entiendo porque han de variar tanto.
Respecto le de sprint eibach, es lo que llevo en mi 2.0 ts, aunque ahora con muelles novitec y el problema es que de atras con eibach queda muy alto, con los novitec perfecto, pero me da miedo montar ese conjunto y que o los muelles o amortiguadores no estén tarados para el gta y me quede muy alto.
Gracias!!!!!

[Henri GTA]

Maxi, me haces dudar, yo juraría que los que llevaba Santi y ahora lleva Carlos de Manresa son los Variante 1, me dijo que no se podía modificar la dureza. Los Variante 2 con especificaciones para GTA no creo que tengan ese problema...los Novitec no son monotubo??

Crackcar, el peligro de los muelles Eibach si no son para GTA es que queden demasiado bajos no demasiado altos, llevamos unos 150kg. más delante que cualquier otra versión de 147.

Saludos.

[crackcar]

Henri, efectivamente, peligro es que quede demasiado bajo si no son especificos para gta, pero en el caso de que si lo sean el problema sera como con todos los 147 y eibach, el coche totalmente amorrado, algo que ya sufri en el 2.0 y el coche era totalmente subvirador.
La verdad es que no me decido, tenia muy claro que iba a montar los K-sport, pero la fiabilidad que me ha dado siempre en los alfas novitec y el hecho de que este alfaparts a tiro de piedra, la verdad es que me da confianza, a pesar de que despues de lo que contais estoy casi seguro que los k-sport son mejores amortiguadores.
Por cierto Henry, a ti que te tardaron en llegar?
Gracias!!

[Henri GTA]

No te sé decir lo que tardan, yo los compré a un chaval que no los llegó a montar en su coche.

Saludos

[pedracca]

Por cierto, si compras los K-sport, ¿dónde los comprarás?

Lo digo porque la tienda K&D performance tiene bastante buenos precios, y si además te haces socio del clú japo te hacen un descuento adicional...

Míratelo porque yo para las Advan del rx8 me ahorraba 100 y pico euros si me hacía socio... (que desgraciadamente no he comprado .... todavía muhahaha)

[Kali]

Santi no llevaba las novitec??? que yo sepa no es lo mismo que KW..

[crackcar]

Si las compro sera en KD, de hecho ya hable con ellos.

El tema de que si los KW son o no lo mismo que novitec, hay que tener en cuenta que novitec no es un fabricante sino un simple "comercial" que se encarga de diseñar elementos para alfas que los manda realizar a marcas especializadas en cada componente.

Pero lo qie no me netra en la cabeza es que un amortiguador de hoy en dia, diseñado para un vehiculo en especial, llegue a tener el probloema de que un cubrecarter roce en el suelo. La unica explicacion que le veo es, o que el amortiguador estaba jodido, o que ese coche lleva un cubrecarter no original que baja mas de lo normal.

Un saludo!

[Henri GTA]

[quote user="Kali" post="29254"]Santi no llevaba las novitec??? que yo sepa no es lo mismo que KW..[/quote]

Sí, Kali las Novitec roscadas las fabrica KW y si mucho no me equivoco todo el mecanismo interno de KW lo fabrica Koni, pero de esto ya no estoy tan seguro.

Crackcar, yo he tocado con el cubrecarter en el suelo con la suspensión de serie, frenando fuerte en una carretera ondulada donde practicamente hicieron topes los dos amortiguadores delanteros. Se tiene que dar un cúmulo de circunstancias pero puede pasar...

Saludos.

[crackcar]

Hablamos del cubrecarter de serie?

[Henri GTA]

Sí con todo de serie, pero repito que es una circunstancia muy excepcional y rara.

[crackcar]

La ultima duda que me surge, en los k-sport se puede regular la precarga, es decir, podemos darle mas carga al muelle con el vehículo sin esfuerzos. La duda surge ahora, hasta que punto esto no nos va a machacar los muelles en cuatro días?
Pero tambien veo como pega el tema de los ps9 o de los AST (otors que me atraen) el hecho de no poder variar la precarga, ya qie lo único qie variamos variando la posición del apoyo del muelle es la altura del coche.

Lo ultimo, hay alguna combinacion con los bilstein sprint, me refiero de muelle, con la que el coche no quede amorrado, por que los 147 suelen quedar altos de atras.
Gracias!!!!!!!

Resolvedme la duda de la durabilidad de un muelle con precarga!!!!!

Soy un pesado, LO SE!!!!!!!

[opskier]

Con muelles Novitec yo creo que no te desagradará, pero no están homologados. Con los Eibach a mí me gusta como queda, Rubén lleva esa combinación, a ver si te puede colgar alguna foto y lo ves.

La duda que tienes con K-Sport no me preocuparía porque si están diseñados así será porque aguantan. Experiencia no tenemos porque el único que lo lleva con K-sport es Henri y ha hecho pocos kms con ese kit. Pero bueno, dudo mucho que aguanten 4 días como comentabas.....

[Henri GTA]

Yo llevo ya unos 20.000km. con ellos y no ha habido ningún problema con los muelles. Puedes regular la precarga pero tampoco es conveniente pasarse, yo los apreté 1cm al principio y no los he vuelto a tocar.

Con estos no llevo muchos kilómetros, pero en varias motos he llevado mucho tiempo los muelles con mucha precarga y nunca he tenido problemas.

Una de las cosas que no me gustan de otros roscados es que al subir o bajar el coche aumentas o dismunyes el recorrido del vastago del amotiguador, en los k-sport el recorrdio siempre es el mismo. En los PSS9 si lo bajas mucho por ejemplo disminuyes en la misma proporción el recorrido y hará topes antes.

Te pongo una foto en la que se ve bien las altura que queda en el coche de Rubén (el de la derecha) él lleva Bilstein Sprint con muelles Eibach para GTA.

[Fran]

El primero de serie, el segundo k-sport y el tercero bilstein+ eibach.