Volkswagen Golf R32 Abt Compresor 370cv

[206maxi]

Nada, que hay preparadores como dios manda. Saludos

[opskier]

Y otros que no: http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=111704

[Fran]

[quote user="opskier" post="17005"]Y otros que no: http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=111704[/quote]

Esto ya lo habia leido y me parece increible lo que le han hecho

[Fran]

[quote user="206maxi" post="16997"]Nada, que hay preparadores como dios manda. Saludos[/quote]

Hay unos videos en el youtube de esta preparacion

[Henri GTA]

Pero si la de Autodelta llegan a 420 jacos o algo así ¿no?

Lo que no tendrá el Alfa nunca es la tracción total...

[Henri GTA]

Aquí está: http://www.motoradictos.com/2007/05/31- ... olucionado

Saludos

[Fran]

Eso ya es una bestiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[opskier]

Yo quiero un Ferrari....y menos Turbos....

[pako]

4,8 segundos el 0-100 con traccion delantera??
a mi me cuesta creerlo

[Henri GTA]

A mí me cuesta creer eso y que se le puedan sacar partido a esos 422cv. en cualquier circunstancia, pero bueno como lo que mola son los números pues ahí están.

Saludos

[Fran]

Pues yo me lo creo, es tan solo rebajar 1,5 " la cifra actual

[206maxi]

Vaya tela el pobre chaval del 350Z, a ver si al final le funciona bien. Asi pensandolo bien la preparación de Novitec no era tan mala, aunque diera 290cv anda que no aguantó tandas en Montmeló, ese 350Z solo aguantó 20-40km. Más vale pillarse un 135i o un 335i que meterse en inventos. Saludos

[Fran]

Pues sí, hay muchas veces que los inventos..................es tirar el dinero y lo unico que tienes es un mierda

[Henri GTA]

Estoy deacuerdo con Maxi, si se quiere más potencia lo mejor es cambiar de coche y ahorrarse problemas. Otra cosa es un motor turbo, con una repro poco agresiva con 30-40cv. más, eso sí estaría bien.

El otro día ví salir un Maserati GT (la primera serie) de un parking y me quedé acojonao de como suena al ralentí el bicho, es el V8 de bloque pequeño y dos turbos creo...

[opskier]

Sí, es un biturbo con nuestra misma cilindrada. Se conoce que este coche dio bastantes problemas de fiabilidad y que en un principio quedaron subsanados en su mayor parte con el motor atmosférico de bloque Ferrari.

El que tú viste es este:





Un coche acojonante. Se ve que tuvieron que cambiar las ópticas traseras para poder seguir vendiéndolo en EEUU, ya que la ley consideraba que daban problemas de visibilidad o algo así...

Detalle de los pilotos:




El más moderno 4200 GT (atmosférico bloque Ferrari) las llevaba así:


Y el actual GranTurismo de Maserati: