Funcionamiento GTA Selespeed

[opskier]

Pues fuera bromas....no pararía de probarlo hasta romperlo

Es lo que me da rollo, me gustaría saber si el mecanismo de accionamiento del embrague sufre más por utilizarlo en modo "Sport" o da igual a qué revoluciones lo llevemos.

La caja si que sufrirá más, pero siendo la misma que la del manual ya sé por dónde van los tiros en cuanto a uso/fiabilidad....

[Henri GTA]

Supongo que también sufrirá más, en la misma medida. No creo que sea lo mismo ir cambiando a lo rambo que hacerlo suavemente. Eso no quiere decir que se te joda por hacerlo de vez en cuando porque si permite hacerlo no creo que sea tan malo. Maxi le da mucha cera al coche, a ver si nos cuenta algo porque creo que desde que tubo aquel problema en garantía le va bien.

saludos

[opskier]

Por lo que tengo entendido nada de darle a tope desde 0, es malísimo.

[opskier]

Estoy trapicheando para que, por lo menos, tengamos la info del Selespeed montado en el 2.2 JTS:

http://www.alfistas.com/modules.php?nam ... 744#539744

[opskier]

Ya tengo el manual del 159 Selespeed, decidme vuestro correo electrónico y os lo paso....

Hay cosas interesantes para comentar

Hay una advertencia que literalmente dice:

Para poder usar correctamente el cambio Selespeed es indispensable leer completamente cuanto descrito a continuación para saber cuáles son las operaciones correctas y permitidas a realizar.

[Henri GTA]

gta32henri@msn.com

Mersi.

[Henri GTA]

No sé si se ha visto esto:

http://www.italiancar.net/site/FACTfile ... GTA-1.html

cambia en 0.4 seg. según este artículo

[opskier]

Yo sí lo había visto, lo traduje en alfistas. Está muuuuy bien ese reportaje y realista como pocos.

Ya teneis el mail

[opskier]

Más cosillas del Selespeed:

http://homepage.mac.com/paul_denyer/selespeed/

[Henri GTA]

[quote user="alfaricardo" post="13699"]Todo eso que contais lo he tenido que descubrir experimentando, porque mi libro de instrucciones no dice una palabra del funcionamiento del selespeed.
Si teneis otro libro, ¿podríais escanear las páginas que me valgan?
Gracias y salu2 a to2,
AR.[/quote]

Os pido disculpas a todos porque me había perdido esta parte del hilo, en mi libro sí que sale el funcionamiento del selespeed. Lo voy a escanear y os lo pondré aquí. Yo pensaba que buscabais datos más concretos como tiempos de cambio en cada margen de revoluciones...etc. Solo un adelanto "modo de salida SPRINT" desconectar el ASR y pisar el acelerador hasta el fondo lo más rápido posible. Hacedlo con buen asfalto o sus quedareis parados con las ruedas delanteras girando como posesas

En breve os lo pongo, saludos!

[Fran]

Modo se salida SPRINT,¿que teneis en los selespeed que no tenemos los demas?

[Henri GTA]

el sprint tú lo tienes en el pie izquierdo, nosotros no podemos "pelar embrague".

[opskier]

Eso lo leí en el del 159...lo has hecho muchas veces Henri? Podrías explicar un poco cómo funciona? Se revoluciona hasta que tú le pones primera para salir o cómo? O se trata solo de poner 1a en modo City, ASR fuera y a tope¿?

[opskier]

Henri esperamos tu manual como agua de mayo eh

En la portada de tu manual qué pone? HAce alguna mención al Selespeed?

[Henri GTA]

Voy un poco de culo, a ver si esta noche me da tiempo de escnearlo y os lo paso, vaya pirula que o ponga nada del selespeed en vuestros manuales, estoy flipao. Bueno no tan flipao, yo este manual lo tuve que comprar como recambio porque en el que me dieron con el coche el GTA ¡ni salia!.