Concentración Alfa En Montmeló El Día Del Test Drive

[opskier]

El domingo poquito, yo me parece que no haré el sobreesfuerzo máximo de ir, ya me han liado para salir el sábado y veo que no tendré cuerpo para levantarme.

[gtadicto]

Bueno contarnos como ha ido el día y esas fotillossss

[Henri GTA]

Hola el día ha estado bastante bien. La mala noticia es que no hay 3.2 para probar y Oscar probó el 2.2 selespeed que es el unico gasolina que hay y ha salido muy decepcionado, ya os contará. Mañana nos vemos.

Saludos

[Fran]

Yo ya conte mi experiencia, lo unico bueno poder probar el GTA, todo lo demas

[Henri GTA]

Bueno, ya he probado la calderita 159 de 210 cv. Respecto a quien dice que este coche corre parecido a un GTA, ahora sí que puedo asegurar que no lo ha probado. Respecto al comportamiento, no sé salta todo con una facilidad pasmosa abs, control de estabiilidad, el coche es bastante barca se mueve un montón intentando frenar recto y fuerte, el culo va dando bandazos. Me parece injusto irme con esta imagen del coche porque yo quería probar el V6 de gasolina y no había, pero bueno igual hubiese sido peor... en fin, mi conclusión quien haya tenido un GTA le va a decepcionar este coche bastante. ah! y el Brera (tambien diesel) con el que he hecho la pista deslizante otra castaña.

Espero que la marca cambie el rumbo porque va a perder muchos fieles y va a ganar mucha gente que no aprecia lo que siempre ha tenido Alfa, genio y un toque deportivo.

Saludos

[gtadicto]

Mi opinion es más de lo mismo...Sinceramente el 159 me ha decepcionado mucho, me hubiera gustado mucho probar el 3.2V6 pero me llevo una imagen y unas sensaciones que no me han gustado nada, en mi caso yo he probado el 2.4JTD Qtronic, el coche me ha parecido que balancea muchisimo en cada curva, el culo se iba a cada instante, el tacto de los frenos tampoco me ha convencido, como dice Henri las ayudas electronicas son demasiado intrusivas...El coche anda bastante pero vamos que ni por asomo es comparable a nuestros GTAs...Por destacar algo positivo, bajo mi punto de vista ha sido la dirección que la he notado muy fina y precisa por otra parte algo tipico que nos tiene acostumbrado la marca y luego el cambio que iba muy fino aunque me sigo quedando con el Selespeed cien mil veces.


Luego el Brera el pequeño rato que hemos tenido para probarlo en ese mini circuito pues mas de lo mismo...Me ha parecido que el coche culeaba con muchisima facilidad...Nose pero ninguno de los 2 me ha transmitido nada, Me he bajado del coche igual que me he subido...La verdad que me han decepcionado bastante....Esperemos que Alfa cambie el rumbo rápidamente porque sino perderan gran parte de su publico aunque quizas de esta manera ganen otro tipo de cliente...





P.D. Ya me lo temía pero desde hoy valoro aún más el GTA.

[opskier]

Yo tuve la suerte de probar el 2.2 JTS Selespeed. Tengo que admitir que para el peso que tiene, el comportamiento me pareció muy bueno, era el pack TI y el balanceo no lo vi excesívamente acusado, y eso que en mi 159 íbamos 3.

Osea, en cuanto a seguridad del chasis me pareció muy bueno, mientras que en deportividad del coche me llevé una grandísima decepción. Yo consideraba este coche (2.2 JTS Selespeed Ti) como el más interesante de la oferta actual de Alfa, y la verdad es que me deprimí mucho conduciéndolo.

Antes de ponerme en marcha me puse a regular los asientos, por cierto, una gozada porque todo se hace eléctricamente, incluso el desplazamiento de toda la banqueta. Salgo desde parado y me llevo una grata sorpresa, pienso que este Selespeed es un cambio nuevo, con mejoras, ya que el coche para maniobrar muestra una excelente suavidad, cosa de la que no pueden gozar nuestros GTA Selespeed.

Ahí acabó cosa, esperaba encontrarme un sonido parecido a mi motor 1.6 TS pero acentuado y más notorio por los 2 escapes que lleva el 159 en su culete, pero nada. El coche tiene un sonido eléctrico que no te hace siquiera sonreir cuando lo subes de vueltas, es demasiado lineal, me encanta la progresividad, pero repito, no tiene carácter y aunque los bajos que tiene son buenos para ser un 4 cilindros gasolina, no motiva llevarlo alto de vueltas. Una decepción enorme puesto que si hay algo de lo que Alfa me tenía enamorado es por el sonido del motor que llega al habitáculo. Pero este 2.2 JTS se lleva un suspendido en este aspecto.

Estuve probando el Selespeed y no es más rápido que el del GTA, diría que es exáctamente el mismo, y además de exacto funcionamiento, cosa que me hace pensar que no ha sido retocado; por tanto la suavidad de la que goza al salir desde parado puede ser debido a que el 159 lleve un mejor embrague, más resistente, más suave, no sé,....por pensar algo, pero por el cambio Selespeed en sí dudo que sea puesto que funciona igual.

Bueno, pues cuando dí la primera vuelta me puse a exigirle al motor todo, todo y todo. Mi sorpresa viene cuando me dispongo a descubrir qué sucede con el nuevo Selespeed cuando se acerca al corte de inyección, a ver si este tampoco cambia la marcha antes de llegar corte (cosa que sí sucuede en los Selespeed 2.0 TS, y 2.0 JTS) y al probarlo me entero que este motor no corta inyección, llega a 7.000 revoluciones y ahí se queda clavado, como si antes del corte se hubiese puesto un límite electrónico de otro tipo. En fin, una desilusión.
No es que me motive llevar los coches al famoso límite de uso, pero cuando se lleva un coche rápido siempre se tiene en mente la frontera esa a la que "nunca hay que llegar" y a la que si llegas, el coche se queja con tirones y con ruidos raros, pero entonces hoy día ya no hay que tener en cuenta eso?

Entonces me pongo a pensar y me hago una comprometida y peligrosa pregunta:

¿HAY ALGO EN ESTE COCHE QUE INVITE A DARLE UN USO DEPORTIVO? Ni el sonido, ni el carácter del motor, ni el tacto del chasis que a mi no me motivó a decir, ¡qué bien va!, es ágil para lo que realmente es (berlina de muchos kgs), pero su excesivo aplomo le resta el contacto con la carretera que debe tener un coche con mínimas aspiraciones deportivas, los frenos sí me parecieron buenos.

Entonces qué? Alfa vuelve a dar marcha atrás en deportividad? Ya lo hizo cuando dejó de lado la tracción trasera y ahora vuelve a igualarse a las demás marcas con esa "normalidad" de la que gozan los nuevos modelos. Siempre nos quedarán los clásicos

Es que con mi 1.6 disfruto muchísimo más que con ese 159 de 185cv. Qué pena....

[Fran]

Vaya castañas que habeis probado

Lo que pasa, es que el liston lo tenemos muy alto con nuestros GTAs. La gente que los ha probado habla maravillas, que si frena tal, que si acelera tal, que si estabilidad tal, pero no han probado un ............GTA y hay esta la diferencia

[cooll]

Eso es verdad fran, pero no todo el mundo quiere un GTA, quieren un vehiculo con CARACTER DEPORTIVO, pero sin ser un deportivo, con todo lo que implica.
Para mi el 159 es un buen coche para el uso diario, comodo y con un consumo mas que aceptable.
En circuito, es un vehiculo pesado (1750kg) una barbaridad. Una pena que pese tanto, habra que esperar que le rebajen eso 50 kilos aproxm.
Para mi, el que me decepciono fue el Brera, creo que culea bastante mas que el 159, y una cosa chicos en comportamiento el 159 es mejor que cualquiera de sus competidores, y no lo digo tan solo yo.
En cualquier revista que cojais, siempre cojeran como vehiculo perfecto como los passat, bmw, peugeot 407, pero al final todos dicen lo mismo, el vehiculo que mejor se comporta tanto en comportamiento, frenos, y consumo es el 159.

Creo que al 159 lo tachais con una etiqueta que no corresponde con el vehiculo.
Cada persona tendra unos gustos muy distinto a cada uno.

Pd: Por dios que no quiero ser el punto de la discordia.

[Henri GTA]

Si yo como berlina lo veo muy bueno, es más si este es una castaña cualquier otra berlina será una recastaña. Pero dime qué se puede comprar quien no quiera dejar la marca después de un GTA? un 8c? Se me ponen los pelos de punta cada vez que oigo un Brera diesel y ya no te digo nada un Spider. Esta es la marca que nos gusta? seis modelos expuestos y todos diesel? 15 coches de prueba y uno de gasolina?

Lo siento hoy estoy bastante cabreao. Para mí Alfa Romeo está viviendo de rentas. Saludos.

[cooll]

Tendremos que esperar, y no se si lo sacaran con un motor mas gordo o con turbo.Veremos que tipo de nuevo GTA saca la marca

[Fran]

A conservar muchos años nuestros GTAs, que tenemos unas joyas

[opskier]

Yo ya hice bien no esperándome al Junior, ni 159, ni leches.

Es increíble que Alfa no tenga un GTI hoy día, y de vergüenza que el motor 2.2 JTS se comporte como lo hace, que ese motor lo lleve una berlina Opel o Ford (marcas sin aspiraciones deportivas) vale, pero que el sonido de un Alfa Romeo sea tan triste para mi no tiene perdón.

[Fran]

Joder, como habeis salido de test

[Cristina]

Hola,
he vuelto por vuestro foro, porque he leido a opskier en alfistas todo decepcionado, y estaba casi segura de que los del GTA estarían así.
No me he equivocado.
Lo siento por vosotros, pero es que la "deportividad" auténtica está muy penalizada por todas partes, sobre todo la económica, y claro... Supongo que Alfa en los test-drive se dirige a un público más general que busca un coche con "aspecto" deportivo pero no de corazón deportivo, que es lo que a vosotros os gusta.
Lo digo con conocimiento de causa, que para mí llevo un alfa perfecto: Precioso, aspecto deportivo pero diesel, un devorakilómetros muy cómodo. Justo lo que yo necesito, y no se me ocurre meterlo en un circuito, bastante me duele el cambio de ruedas!
De todas formas aunque os doy la razón en que de momento cuidad vuestros GTA, por si no vuelven, estoy segura de que aparecerán fieras del estilo, en formato del Junior-mito o el 149, o quien sabe si uno especial.
¡Ánimo chicos!

Saludos!