Honda Accord 2.2 i-CTDi 140 CV Executive Leather (piel marfil)
Año de compra: Febrero de 2007 (comprado nuevo)
Kilometraje: 119.000 km’s (prácticamente no ha pisado ciudad).
Todas las revisiones pasadas hasta el momento en servicio Honda oficial (libro sellado).
Siempre ha dormido en garaje.
Pastillas de freno y batería cambiadas (hace 2 años).
Tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo siempre respetados.
El coche está en Barcelona.
Equipamiento principal:
Asientos de piel marfil. Delanteros eléctricos y calefactables.
Retrovisores exteriores eléctricos, térmicos y plegables eléctricamente.
Climatizador bizona.
Techo solar eléctrico de cristal abatible.
Alarma antirrobo.
Airbags frontales, laterales y de cortina.
Control de estabilidad VSA desconectable.
Faros de xenón con lavafaros.
Sensor de luz y de lluvia.
Apertura remota de maletero
Control de velocidad de crucero
Bluetooth con mandos en el volante.
Radio con cargador de 6 CD’s integrada en el salpicadero con mandos en el volante.
Cuadro retro iluminado.
Ordenador de abordo
Guantera con luz y llave.
Caja de cambios de 6 velocidades (una delicia en funcionamiento y recorridos).
Llantas de 18 pulgadas procedentes de un Civic 8th Type-R (las multirradio).
Qué más decir de él…su consumo aún con las 225-40R18 es muy aceptable (no lo paso de 6l/100 reales). Es una máquina que devora los quilómetros con una facilidad pasmosa. El motor es suave (para ser Diésel) y da la potencia máxima a 3000 rpm's, manteniéndose en esa cifra hasta pasadas las 4000 rpm's.
Además, tiene un CX muy favorable (0.27) que se agradece mucho en temas de rumorosidad y consumo a alta velocidad.
En cuanto a fiabilidad no puedo explayarme mucho: sólo me ha fundido el led del botón de la calefacción del asiento del conductor y en 10 minutos me lo cambiaron en garantía.
Como digo, la caja de cambios es una delicia. Su precisión, dureza de inserción y recorridos son dignos de mención.
Los asientos traseros se han usado en contadas ocasiones y actualmente lo uso muy poco.
Cada 6 meses limpio y nutro la piel de los asientos así como limpio y protejo todo el interior. Hasta hace no mucho el coche olía a nuevo (y va para 6 años).
Tiene un "llavazo" en una puerta y el paragolpes trasero algo picado. Es muy posible que lo arregle en breves.
Me gustaría cambiarlo por un 147 GTA. En principio, el color no es cerrado, aunque sí valoraría que tuviera xenón y fuera manual. En cuanto a la valoración del cambio y diferencias económicas si las hubiere son negociables. Depende del estado el GTA. En cuanto a precio de venta, 11.500 euros, que creo es un buen precio.
Fotos (algunas son con el coche algo sucio):
