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Buenas noches,hace como 18 meses que tengo mi 156sw en el garaje,cansado de ir al concesionario de mi zona y pagar una y otra vez el cambio sigue estropeado y me he animado ha esto del foro a ver si me ayudáis y puedo volver a disfrutar de el.El problema supongo que os suene solo entran las marchas pares otras veces las impares marca 2 y va marcha atrás,final concesionario una y otra vez hasta que el FENOMENO del jefe de taller me dijo que no se podía arreglar,tengo la esperanza que fuera el quien no supiera.Si conocéis algún caso parecido ya me comentareis,posibles soluciones talleres de cambios etc,gracias por adelantado y a ver si puedo volver a gozar con esa maquina.

Cómo que no se puede arreglar? Estamos locos o qué?

Me parece que había una electroválvula para las marchas pares y otras impares, no? A ver si va a ser eso...esperemos a tener más impresiones...

Flipo con la profesionalidad de algunos mecanicos

Increíble...

Creo que has caído en el sitio indicado, algunos dueños de Selespeed del club lo conocen bastante... Espero que pronto lo tengas funcionando otra vez...

Bienvenido.

PD: ¿Has tenido paciencia para dejarlo encerrado un año y medio?

No estaría de más que nos comentases las cosas que te han intentado reparar o cambiar para ir descartando.

La verdad es que no tengo ni idea de lo que le hacían por que no tengo ni idea de nada de mecánica.Se supone que para eso esta el taller vas pagas y que te arreglen el cohe .

Lo he tenido parado todo este tiempo por que estaba harto una semana funcionando mal y tres en el taller que no son baratos como todos sabéis ,hasta la MARAVILLOSA solución no tiene arreglo,no lo iba a dejar allí grúa y a casa.
Ademas lo utilizaba bastante para mi trabajo y no podía andar así compre otro y ahora lo que os cuento a ver si lo solucino .

Eso te pasó en taller oficial? Supongo que el grupo hidráulico no te lo cambiaron, no? Si te lo cambiaron te sonará una reparación de unos 800/1.000€.

Madre mía, tenemos que salvar ese Selespeed sí o sí!

Si si taller oficial,y facturas mas gordas voy a buscarías y os lo voy contando,aunque me queme volver a ver esas facturas.

Se me ocurre que podrías contactar con este forero escribiéndole un mensaje privado por Alfistas a ver si lo solucionó:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/in ... _next=next

Pues mira, ya he encontrado la solución de su problema, el dichoso conector que hay debajo de la batería:
Yo iba con el coche en 4 marcha, de repente se me encendia la averia del seleesped y no podia cambiar ni a 3 ni a 5 y autimaticamnte me entraba el modo ctiy. Paraba el coche, se ponia en punto muerto, apagaba encendia 2 veces, y ya a funcionar.

Era aleatorio e intermitente. Segun me dijeron en la casa, el conector de las marchas pares estaba mal, me lo cambiaron y ya funciona perfectamente.

Es un conector que esta detras de la bateria y debe costar bastante tiempo para cambiarlo de ahi, la mano de obra, porque creo que el conector vale 3 o 4 € y la factura era de 110 €

Saludos,

link: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/in ... ic=13433.0

Pues no es normal lo que le pasa a éste Seles... Porque una vez cambiado el grupo (Y si dices que tienes facturas más gordas quizá tengas alguna de un embrague) debería funcionar.. ¿no?

Estoy seguro de que lo solucionarás con la ayuda de los expertos en Seles que hay por aquí ....... Yo voto por, una vez arreglado, volver a ese taller y ............. a ver qué se os ocurre

Estoy por llamar yo mismo al taller de Zamora amenazando con llamaditas a Atención al Cliente si no le llaman a polifenol ipsofacto y le solucionan el problema.

Es para quitarles la concesión, qué asco de vida.

a ver lo que ponen esas facturas... y despues entre todos se nos ocurrirá algo...

Qué curioso. Bienvenido lo primero, no dices qué motor es, suponiendo que es GTA, a ver qué te han cambiado.

El sistema selespeed en los GTA tiene cuatro piezas básicas; grupo de valvulas, accionador de cambio, bomba hidraulica y centralita, aparte de esto lo demás son sensores y el relé. No descartes que el coche tenga cualquier pijada electrónica que vuelva loco al Seles, no sería el primero.

A ver si nos puedes decir qué es lo que te cambiaron para tener un poco más de idea.

Saludos.

Hola otra vez,como os comente yo de mecánica cero las electrovalvulas no se que bueno que me vuelvo loco.Mañana he quedado con el del taller que me diga que le hizo y os cuento.El motor es el 3.2 de 250 cv supongo que lo conocais una pasada al menos para mi,seguimos en contacto.

Polifenol qué pasó al final con el Selespeed?