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He pensado que vendría bien recoger en un mismo post los reglajes que lleva cada uno.

Empiezo:

opskier
Suspensión: PSS9

Altura: 35cm delante, 37cm detrás

Dureza: estas tres combinaciones son mis ideales, quedando el coche más o menos compensado en cuanto a dureza:

Delante Detrás

1 7 ---> posición radical

2 8 ---> posición mixta

3 9 ---> posición comodona


más: Barra entre torretas Wiechers delantera y trasera

Presión ruedas:
2,4 delante, 2,2 detrás (verano)
2.5 delante, 2,3 detrás (invierno)
Llanta 17"

Fotos:

Henri GTA
Suspensión: K-sport street
Altura: 35cm delante, 35.5cm detrás
Dureza radical: 36 delante, 30 detrás.
Dureza normal: 25 delante, 20 detrás
más: Barra entre torretas Novitec delante, Wiechers detrás.

Presión ruedas:
2,5 delante, 2,2 detrás (siempre)
Llanta 17"

Foto:

Y yo que no paro de darle vueltas al tema separadores.....

Qué precio tienen unos de doble centraje buenos?

Unos 90 euros la pareja Oscar, yo tengo varios juegos por ahí dando vueltas cuando ponga unos de finitivamente te paso por lo menos una pareja.

Saludos

Si alguien hace circuitos muy ratoneros y tiene facilidad para meter la máquina de alinear yo os recomiendo que vayais probando a poner convergencias más negativa detrás poquito a poco el coche gana mucha agilidad. Tambien se puede poner un poquito más de separador delante que detrás.

REPITO: SOLO CIRCUITO Es muy nervioso para rápidas.

Saludos

Y de qué medida recomendarías los separardores, qué modelos? Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar unos?

¡Que no te rocen! A mí me acabó amargando y los quité.
Importante es que sean de doble centraje, aunque a mí me gustan más de doble centraje y doble anclaje, tienes que mirar muy muy bien que el separador asiente perfectamente si no te puedes cargar el buje entero.
Yo tengo una pareja de 15mm. de doble centraje y mi intención es acabar poniendo dos parejas que tengo de 20mm. doble anclaje y centraje.
Te paso los de 15 y los pones detrás para que veas como queda y si te roza o no, delante no hay problema, cuando quieras los tengo en el taller.

Saludos.

De las alturas ahora mismo no lo se, lo tengo que mirar.
Presiones delanteras 2,4. presioes traseras 2,1
Pss9, delante 1 uso normal. 2 uso rutero. – detrás 2-3 uso radical, 5 uso normal y 9 uso rutero.
Oscar, los separadore de 15mm detrás con 18” no me rozan. Delante llevo 17mm sin problemas.

Yo tambien llevo de doble centraje de 15 mm de novitec, como dice Henri sobre los 90€ la pareja

No te preocupes Henri, Ya que me pongo me gustaría montarle de 20mm. Los que tienes de doble anclaje y centraje qué marca son?

Cuando los monte le pondré también la barra trasera (en Noviembre seguramente), Santi ya te la han montado?

De alturas lo tengo que mirar...
Presiones 2,4 y 2,2.
Pss9, delante 1 uso deportivo, 2 uso normal. Detrás 6 uso deportivo, 8 uso normal.

Henri si al final oscar no se lo queda me los podias dejar pa probarlos, en una kdd. Yo al final si los meto tenia idea de 10mm pero por probar los 15mm...

Kali yo me los compraré porque si no van bien en el GTA se los pondré al TS, así que por eso no te preocupes. Lo mismo si van bien en el GTA también se los coloco al TS.

Me gustaría montarle unos bastante anchos para notar algo de diferencia en la conducción, imagino que al aumentar el ancho de vías debe notarse algo y ya que estamos pues mejor notarlo bien.

En Noviembre paso la ITV, en cuanto tenga la pegatina verde me gustaría montarlos y de paso, montar a la vez la famosita barrita. Henri al final no desmontaré el tapizado, le haré un corte y fuera.....no tiene porque quedar mal (eso espero ).

Oscar, no pases de 20mm con los separadores, sufre mucho mas el coche y aun mas teniendo suspensiones rebajadas

[quote user="Kali" post="22302"]
Henri si al final oscar no se lo queda me los podias dejar pa probarlos, en una kdd. Yo al final si los meto tenia idea de 10mm pero por probar los 15mm...[/quote]

No hay problema, cuenta con ellos. David, a Emmanuel con la misma llanta que tú y separador de 15 le tocaba mucho en la aleta, la ha tenido que rebajar.

[quote user="opskier" post="22304"]Me gustaría montarle unos bastante anchos para notar algo de diferencia en la conducción, imagino que al aumentar el ancho de vías debe notarse algo y ya que estamos pues mejor notarlo bien. [/quote]

Oscar, con la llanta de 17" los de 20 te tocan en las aletas traseras seguro, los de 15 a mí también me tocan, como mínimo hay que modificar caídas y seguramente doblar el saliente del paso de rueda o rebajarlo. En el comportamiento no se notan mucho la verdad, yo lo encontraba un poco más torpón y brusco.

Saludos

Oscar, que va tío. Estoy esperando la carta del seguro para que me pinten el capó otra vez y así aprovecho en la misma dejada del coche en el taller. Haber si me llega esta semanita.
En cuanto al tema de los separadores, creo que te equivocas con 20mm. 1º, te rozaran las ruedas traseras y 2º, menos sufrirá la mecánica, jejeje, como dice Fran que mucha razón tiene.
Para notar reacciones mas cañeras en el comportamiento, tienes que ponerlos solo delante, después verás que en curvas ratoneras el coche es mucho mas ágil.
Fíjate en los reglajes de ancho de vías de los Kit Kar del mundial de rallyes, da miedo verlos, parece que estén ostiedos!
Kali, esa foto es im-presionante!!! Me encanta.