ClubGTA.com

Saludos, compis llevo tiempo sin pasarme por el foro pero siempre que puedo os leo...la.vida es dura y el tiempo escaso..pero se que siempre.estais aquí....le.he echo cosillas al GTA..llantas 18, suspensión roscada, cosillas para interior dejarlo perfecto, la verdad es que está impecable..no es por fardar..es que realmente lo está...pero lo tengo parado..lo uso una ves cada mes ..mes y medio..unos 30 km..limpiar y al garaje con su funda...venderlo imposible..no se vende..nadie lo quiere..si no es Aleman.. aun sabiendo que perderé mucho dinero prefiero casi.casi tenerlo así ..
Al lió...despues de cinco años y 5000 kms le toca cambio de correa distribucion...he pensado solo cambiar correa y no los demas accesorios..tengo utiles de calado distribución...que me aconsejais.....solo correa..que aguante mas tiempo con ella..esta perfecta a la vista ..será necesario las piezas de calado o un buen mecánico cambiará la correa sin abrir tapa valvulas..no sé...la verdad es que genera gastos hasta parado..jaja ..un saludo

Buenas, en este motor yo no me la jugaría ni de broma, si no recuerdo mal el último precio que escuché era de 12 mil euros (si es que aun hay), y de desguace o despiece dudo que hayan muchos. Me refiero a que insistas en que sólo la hagan con útiles, un mecánico honesto no debería cargarte mucho más.

En cuanto a hacerla o no... depende.. ¿cómo duerme el coche? ¿intemperie o garaje privado? ¿soporta temperaturas extremas mientras está guardado? el paso del tiempo afecta de manera muy distinta a la correa según esté guardado el coche. 5 años sería un buen momento si el uso fuera normal. Si el uso es tan ocasional y está bien guardado yo la aguantaría 1 o 2 años más.

Y la de accesorios... cámbiala, no es mucho más dinero y si se rompe se puede llevar por delante la otra correa.

...buenas..señor..la verdad que lo de los utiles no lo entiendo bien ...este coche es especial..he visto. Cambiar correas...de motores...solo hay que poner en marcar del fabricante y poner un bloqueador o como se llame en las poleas se arboles de levas...como hace ED china de joyas sobre ruedas..jaja pero este parece ser mas delicado y costoso....el coche duerme en garaje..seco..no hay humedad...tapado con funda.....y nunca..nunca sale cuando llueve o hay suelo humedo-mojado...de lluvia...se lava cada....uffff meses..mas mimado no puede estar...jaja

CANARYGTA escribió:...buenas..señor..la verdad que lo de los utiles no lo entiendo bien ...este coche es especial..he visto. Cambiar correas...de motores...solo hay que poner en marcar del fabricante y poner un bloqueador o como se llame en las poleas se arboles de levas...como hace ED china de joyas sobre ruedas..jaja pero este parece ser mas delicado y costoso....el coche duerme en garaje..seco..no hay humedad...tapado con funda.....y nunca..nunca sale cuando llueve o hay suelo humedo-mojado...de lluvia...se lava cada....uffff meses..mas mimado no puede estar...jaja

Los utiles son unos bloqueadores de los arboles de levas. Hay que tener cuidado de usar los que son especificos para nuestro motor, porque hay otros que son para el 3.0 y que encajan perfectamente en nuestras levas, pero si se usan estos del 3.0 se nos queda la distribución mal calada.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Ok, sabia lo de los útiles, pero pensaba que los buenos mecánicos bloqueando las poleas de árboles de levas de ambas culatas, tal vez no habría que desmontar tanta parafernalia, admision y tapa válvulas..etc..leva mucho tiempo de trábajo lo cual encarece la factura... pero si hay hacerlo con útiles para evitar problemas pues se hace...la referencia de los útiles tengo que mirarla..pero se las compré a Fer...cuando vendió su GTA......la duda que sigo teniendo es si esperar un poco más por el poco uso...o no....
un motor reconstruido sin elementos periféricos,,,pero si bobinas..bomba aceite,,etc..a km 0 y dos años de garantía..cuesta 3500€...he llamado y preguntado en Febrero...Técnicas del Motor creo...pensaba que seria más caro la verdad...

Personalmente te diría que aguantará 2 años más sin problemas, pero si rompe luego me echarás la culpa

Algunos la hemos alargado un añito más incluso con tandas en circuito y sin problemas, salen perfectas. También es cierto que algún despiece que ha salido ha sido por rotura de correa....así que por muy bien que salgan en algunos, no significa que sea una lotería jugársela al hacerla más tarde de lo estipulado.

Saludos, ayer quite la tapa de plástico y le eché un vistazo a la correa distribución, aparentemente esta perfecta, no cuarteado ni mancha de negro,,incluso se leen perfectamente las letras incita en la correa....no sé...tendré que pensar si dejarla un tiempo más o cambiarla...algún coseno de que mirar o es una loteria...

En mi caso, le he hecho dos veces la distribución, te diré que la correa (86 mil la 1ª y 137 mil la 2ª) estaba perfecta en ambos casos, me dijeron que hubiera aguantado más sin problemas (uso normal, y aún menos kilómetros la segunda vez) las dos veces.
Pero la bomba, sin embargo, la segunda vez, aunque no me dió problemas, cuando la cambiaron ya estaba rajada y tenía 30.000 kms menos que la 1ª y un uso mucho más tranquilo y mucha más autovía y demás...

En estos motores no recuerdo si a alguien le había pasado o no, pero conozco de otros motores que la gente a veces nos obsesionamos con las correas y lo que se han ido son las poleas, que a su vez son las que han causado que se rompan las correas...

Con esto quiero decir, que por lo que se ve por aquí a veces es una cuestión de "lotería" (otras por mal mantenimiento) aunque el hacerlo bien y en plazos es muy importante. Yo en tu caso (Descargo de responsabilidad, jj) comparto lo que te han dicho y me esperaría un poco porque son muy pocos kilómetros, pero cuando lo hagas haz la mayor parte de cosas que puedas-quieras hacer para aprovechar el tiempo y el dinero, y no tener que volver al poco tiempo a "operar" de lo mismo...

Saludos!

Como comentas ..se tiene..tenemos miedo al tema de las correa y no creo que sea para tanto...pero o o o y si pasa..y si se rompe...ja ja ja no se puede vivir con miedo ..voy..a aguantarla un tiempo más porque con 5000 kms esta como nueva...y el tema de la bomba pues ya veré porque yo tengo la de aspas metálicas del GTV...que se puso..por miedo de que rompa la de plástico..La verdad que la del GTV se puso por recomendación..porque técnicamente no se si cumple correctamente en cuanto a refrigeración y caudal de agua del motor.. Porque es de un 3.0... pero es idéntica casi...

La del 3.0 cumple sin problemas.

Por aquí una distribución con 8 años y 35mil kms.. la anterior 7 años y 80 mil kms, Otro usuario de un 147 gta con 10 años no la cambió en los 105mil kms que tenía el coche.

Saludos!

Pues la verdad, te gusta el riesgo , leyendo y sabiendo lo que se dice de la distribución uno se come la cabeza, yo aun no se que hacer tal vez la aguante un año mas unos 2-3 mil kms, igualmente quisiera saber si alguien tiene la referencia de los útiles para saber si los mios son los correctos

Otro conocido que anda por el foro con un 156 gta, la ha aguantado unos 8 años y 80mil kms..

Seguramente la referencia esté por el foro.. Y en principio es

https://www.xxl-automotive.de/Spezialwe ... 63165.html

Saludos

Vosotros vereis lo que haceis, pero yo no la estiraria mas allá de los 5 años...independientemente de los km que hagas, porque la correa aunque esté parada tambien envejece...

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Yo le temo más al tensor que a la correa.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk