Ruidos: transmisión y rótulas. Taller y experiencia.
Publicado: Sab 15 Jun, 2013 13:52
Hola a todos,
Simplemente quería comentaros la última visita al médico del GTA
Estuve cosa de dos meses escuchando un ruido, que normalmente lo hacía cuando el coche estaba caliente (en frío o por las mañanas no) y cuando se giraban las ruedas poca velocidad o en parado. El ruido se fue incrementando según pasaron las semanas. El ruido era como una puerta de madera muy vieja que se abre despacio (como un crujido, o como si se retorciera algo despacio). Ya comencé a sentir en la dirección e incluso en los pies como una vibración en cuanto sonaba el ruido.
Ya me empecé a mosquear y visite el primer taller. Engrasaron una de las rótulas para ver si era eso, pero no era. Fueron después hacia la transmisión, y vieron que una tenía holgura y la otra se había roto el fuelle. Así que se pusieron manos a la obra. Pero el del fuelle al desmontarle vieron que también tenía holgura, así que al final mandaron a reparar las dos.
Me pareció un tanto raro lo de las transmisiones porque hace ahora dos años que me las repararon las dos, pero bueno…
Cobraron:
Reparar transmisiones = 169x2= 338€
Mano de obra transmisión (1,80h)= 70.20€
Mano de obra rótula (1h)= 39
Más el IVA
TOTAL aprox. = 550€
Pero al salir del taller y llegar a casa, volví a escuchar el ruido. Volví al taller, lo escucharon y me dijeron que quizá fuera la otra rótula, y la engrasaron, sin cobrar nada. Y me dijeron que si no se habñia quitado sería algo de las rótulas o trapecios, etc,etc. pero que no merecía la pena desmontarlo. Qué tan sólo era el ruido, y que no tenía trascendencia en seguridad ni nada.
Me fui de viaje, 1000kms, y fue sonando cada vez más. Mi decisión fue llevarlo a otro taller, y después de ver vuestros comentarios sobre Povedilla, me decidí por éste.
Estuve hablando con Juanjo, lo escucho y me comentó que lo tendrñia que desmontar pero que seguro que era una rótula.
Se lo lleve esta semana y en el momento lo miró y me dijo que era la rótula del trapecio inferior izquierdo, que lo más seguro había que cambiarlo.
Pues efectivamente, al día siguiente, era esa rótula del trapecio inferior. Me la enseño y estaba como una piedra. En teoría se tiene que mover suavemente, el pivote, y costaba mucho moverlo con la mano, y dependiendo se quedaba fijo. El recambio en este taller es original Alfa y los precios aproximados fueron:
Trapecio 172 €
( mano de obra, con descuentos e IVA, etc)
TOTAL= 280€
Moraleja:
Del primer taller, pues seguramente la transmisión pudiera tener algo de holgura, pero por lo que fui yo, no era por ese ruido, el caso que al final fue lo que me costó.
Del segundo: Me ha gustado mucho el trato con Juanjo. Han sido rápido, eficientes, y al ser del Club han hecho un descuento.
De las piezas: Pues decir que los triángulos inferiores me los cambiaron hace ahora 2 años también, y la verdad es que si bien me los cambiaron por los silentblock, lo que le ha fallado a este ha sido la rótula, y me parece que en algo menos de dos años, y con apenas 20.000kms se ha fastidiado demasiado rápido.
Cuando muchos preguntamos que si merece la pena o no este tipo de recambios, que si son iguales, etc. etc. decir que iguales, iguales, no son. De hecho Juanjo me pregunto que donde me los habían puesto porque el diseño era diferentes y no eran los originales.
Yo no puedo decir si merecen la pena o no, unos u otros por las diferencias que hay, pero 100% iguales no son, y pueden cambiar las calidades de las gomas u otras piezas.
En fin, que este ha sido el gran tostón que os he contado, para el que tenga algunas dudas, el que quiera conocer la opinión de otro taller de Madrid, el que quiera contrastar su servicio, el que quiera una orientación de precios y, en definitiva, el que ha tenido tiempo para leerlo.
Un saludo a todos!
Simplemente quería comentaros la última visita al médico del GTA
Estuve cosa de dos meses escuchando un ruido, que normalmente lo hacía cuando el coche estaba caliente (en frío o por las mañanas no) y cuando se giraban las ruedas poca velocidad o en parado. El ruido se fue incrementando según pasaron las semanas. El ruido era como una puerta de madera muy vieja que se abre despacio (como un crujido, o como si se retorciera algo despacio). Ya comencé a sentir en la dirección e incluso en los pies como una vibración en cuanto sonaba el ruido.
Ya me empecé a mosquear y visite el primer taller. Engrasaron una de las rótulas para ver si era eso, pero no era. Fueron después hacia la transmisión, y vieron que una tenía holgura y la otra se había roto el fuelle. Así que se pusieron manos a la obra. Pero el del fuelle al desmontarle vieron que también tenía holgura, así que al final mandaron a reparar las dos.
Me pareció un tanto raro lo de las transmisiones porque hace ahora dos años que me las repararon las dos, pero bueno…
Cobraron:
Reparar transmisiones = 169x2= 338€
Mano de obra transmisión (1,80h)= 70.20€
Mano de obra rótula (1h)= 39
Más el IVA
TOTAL aprox. = 550€
Pero al salir del taller y llegar a casa, volví a escuchar el ruido. Volví al taller, lo escucharon y me dijeron que quizá fuera la otra rótula, y la engrasaron, sin cobrar nada. Y me dijeron que si no se habñia quitado sería algo de las rótulas o trapecios, etc,etc. pero que no merecía la pena desmontarlo. Qué tan sólo era el ruido, y que no tenía trascendencia en seguridad ni nada.
Me fui de viaje, 1000kms, y fue sonando cada vez más. Mi decisión fue llevarlo a otro taller, y después de ver vuestros comentarios sobre Povedilla, me decidí por éste.
Estuve hablando con Juanjo, lo escucho y me comentó que lo tendrñia que desmontar pero que seguro que era una rótula.
Se lo lleve esta semana y en el momento lo miró y me dijo que era la rótula del trapecio inferior izquierdo, que lo más seguro había que cambiarlo.
Pues efectivamente, al día siguiente, era esa rótula del trapecio inferior. Me la enseño y estaba como una piedra. En teoría se tiene que mover suavemente, el pivote, y costaba mucho moverlo con la mano, y dependiendo se quedaba fijo. El recambio en este taller es original Alfa y los precios aproximados fueron:
Trapecio 172 €
( mano de obra, con descuentos e IVA, etc)
TOTAL= 280€
Moraleja:
Del primer taller, pues seguramente la transmisión pudiera tener algo de holgura, pero por lo que fui yo, no era por ese ruido, el caso que al final fue lo que me costó.
Del segundo: Me ha gustado mucho el trato con Juanjo. Han sido rápido, eficientes, y al ser del Club han hecho un descuento.
De las piezas: Pues decir que los triángulos inferiores me los cambiaron hace ahora 2 años también, y la verdad es que si bien me los cambiaron por los silentblock, lo que le ha fallado a este ha sido la rótula, y me parece que en algo menos de dos años, y con apenas 20.000kms se ha fastidiado demasiado rápido.
Cuando muchos preguntamos que si merece la pena o no este tipo de recambios, que si son iguales, etc. etc. decir que iguales, iguales, no son. De hecho Juanjo me pregunto que donde me los habían puesto porque el diseño era diferentes y no eran los originales.
Yo no puedo decir si merecen la pena o no, unos u otros por las diferencias que hay, pero 100% iguales no son, y pueden cambiar las calidades de las gomas u otras piezas.
En fin, que este ha sido el gran tostón que os he contado, para el que tenga algunas dudas, el que quiera conocer la opinión de otro taller de Madrid, el que quiera contrastar su servicio, el que quiera una orientación de precios y, en definitiva, el que ha tenido tiempo para leerlo.
Un saludo a todos!
)))