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Buenas a todos de nuevo.
Estoy en la recta final, y me queda los muelles traseros por cambiar, aunque no seria necesario pero es que no paro de darle vueltas.
He puesto amortiguadores delanteros y traseros nuevos de serie, vamos los que me han vendido en la casa. Delante el coche esta clavado, pero detras tiene una variación de 7mm de un lado a otro, creo que cambiando los muelles quedara clavado.
Y aqui es donde tengo dudas, me gusta el coche de serie, pero bajar algo menos de 1 cm tampoco le quedaria mal, claro eso esteticamente, pero que mejoras notaré?.
Pues eso de serie o busco algo mas racing.
Saludos josep.

En teoría los muelles no ceden con el tiempo... si hay un lado más alto que otro seguramente habría que buscar la causa en otro motivo...

Si acabas de poner los amortiguadores de serie... mejor deja los muelles de serie... están pensados para trabajar conjuntamente y si le pones unos muelles más cortos seguramente irá peor dinámicamente, amén de que reducirás la vida de los amortiguadores...

Si quieres un cambio estético sin fastidiar nada lo suyo es cambiarlo todo de golpe...

Un saludo!

Aclarado, dejaré los de serie, gracias.

Osti, pues yo pensaba que los muelles sí cedían...

Los de los roscados algo ceden, sobretodo al principio. Josep, los 916 llevan el contrapeso ese en la parte trasera derecha en el sentido de la marcha, a ver si va a ser normal una cierta diferencia, o por la carga de gasolina. Aunque 7mm. parece que es mucho pero medirlo con tanta tanta exactitud también es difícil.

yo creo que es lo normal, los de serie suelen ir cediendo con el uso... al menos los mios lo hicieron...

si son unos muelles buenos, es posible que se asienten algo al principio y luego ya no se note que bajan mas, pero es material que está sometido a fatiga y creo que es logico que se asienten algo...

Henri GTA escribió:Los de los roscados algo ceden, sobretodo al principio. Josep, los 916 llevan el contrapeso ese en la parte trasera derecha en el sentido de la marcha, a ver si va a ser normal una cierta diferencia, o por la carga de gasolina. Aunque 7mm. parece que es mucho pero medirlo con tanta tanta exactitud también es difícil.

He hecho la comprobación en otro alfa gtv ( buenos en 2 más), y detras estan clavados, al milimetro.
Al cambiar los amortiguadores traseros, también cambié las gomas que rodean el muelle ( las gomas valen poca cosa) y los tacos que hacen tope.
Al hacer esta operación creo que forcé uno más que otro para sacarlo y me quedo esta diferencia. Ahora la duda es que si los cambio y no igualo, entonces putada.
Delante va clavado.

Y cuanto has rodado con ellos después de cambiarlos?

Los cambié hara un mes, y no ha circulado ni 100 km.

Bueno, suficiente para que hayan asentado bien después del cambio de amortiguadores.

Que hago, los cambio.
Unos 250 euros, me vale. Entonces me queda todo cambiado.

No sé tío, parece lo más probable, no creo que tenga el subchasis trasero desviado ni que sea un tema de convergencia ni caída.

Por debajo todo esta correcto (con el dichoso metro) me lo he mirado al milmetro, con dos iguales en un elevador y me lleva a pensar que un muelle, esta distinto del otro.
Es más el amortiguador, con el coche en el suelo tiene 10,5 cm y levantado 15 cm, pero los dos iguales.
Ya,ya estoy un palla.

Restifico, acabo de medirlo otra vez, con el coche en el suelo.
Tengo los dos gtv,s aqui y despues de medirlos.

El que he me queda alto los amortiguadores miden 10,3 contra 11, mientras en el otro que no estan cambiados 10,2 contra 10,2.
Eso es lo que me lleva a pensar que es el muelle.

Y sería una locura intercambiarles los muelles?