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Hola!

Pues eso, recién cumplidos los 60.000 km lo voy a llevar a la revisión (es un 147 manual de diciembre de 2003). Recopilando información de momento tengo esto en mente:

Cambio aceite - Selenia Racing 10W60.
Cambio filtro aceite.
Cambio líquido diferencial Q2 - Motul Gear 300 75W90.
Cambio filtro polen.
Cambio líquido frenos - Motul RBF 660
Cambio líquido anticongelante - Paraflu Up (rojo)
Cambio filtro aire.

Mirar estado pastillas y discos delanteros (a veces me vibra un poco al frenar entre 80 y 100 km/h, a veces no...).
Revisar soportes motor (según lo que os he leído de que se suelen partir).
Control correa distribución y Poly-V (se cambió la distribución en 2008, así que no la tengo en mente hasta el año que viene).
Estoy pensando en poner unos latiguillos metálicos Goodridge como mejora, ya que me pongo...

Es un coche que hace 2 años que no toca un taller, ya que en 2011 hizo sólo 1000 km (y para que "no muriese", cosas de cambio de ciudad). Ahora empiezo a usarlo más ya que ya lo tengo conmigo de nuevo...

Pues eso, cualquier cosa que se os ocurra que se me esté escapando...
Gracias

Solo apuntaría revisar la tobera de la admisión que llega a la mariposa, que tiene una parte como un acordeón y en ocasiones se resquebraja y uno no se da cuenta porque se parte por donde los pliegues y queda oculto.

Revisión completa y a seguir disfrutando de el!!!!

Revisión muy completita! Cuando digas el cambio de aceite del diferencial mejor di cambio de valvulina de la caja de cambios. Es lo mismo y te entenderán mejor sin que te hagan más preguntas.

Yo últimamente estoy obsesionado con la transmisión....pide que le echen un ojo a los fuelles, seguro que están bien pero no está de más....y la batería si tiene más de 3 años yo la cambiaría. Una del Carrefour de 60 euros ya va perfecta.

A disfrutar del GTA!

La tobera la miraré, que me ha sucedido eso mismo en el 156 (estaba agrietada en los pliegues, como dice Rapanui_GT).

Ok opskier, tomo nota. Sobre la batería la cambié este invierno por una del Carrefour precisamente

Ole esas baterías Correfú!!

La tobera se rompe precisamente al manipularla... Con el calorcico que hace allí se requema y luego se rompe fácilmente... Lo suyo sería que les comentaras que tuvieran cuidado con ella si tienen que manipularla...

Te puede ahorrar ciento y pico euros que vale la toberita de los XXX...

Saludos.

Mirando precios esto es lo más barato que he visto...

El Motul 300 75W90:
19€+9€ envío: http://www.racingzone.es/mantenimiento/ ... l-gear-300

El Motul RBF 600:
10.95€ +7.25€ de envío: http://decompeti.opentiendas.com/tienda ... 0---dot4-2

Me da igual el RBF 600 que el 660.

Una pregunta chicos...
Cuando puse el Q2 hace un par de años pedí 3 botes de Motul 300, por lo que tengo uno en el trastero sin abrir. ¿Podría aprovecharlo o hay riesgo de caducidad, pérdida de propiedades...? Como digo está sin abrir.

Yo le daba... si tuviera más tiempo no, pero un par de años si está sin abrir y bien guardado, no creo que haya empeorado.

Si vas a cambiar y no es para rellenar me parece que con ese 1l no tendrás suficiente, y puestos a pedir otro y para no preocuparte podrías ponerla toda nueva y olvidarte....cuánto te vale cada litro?

También es verdad que la valvulina suele salir en buen estado aparente (color transparente) con tan pocos kms y tiempo, si encima ese litro lo tienes en bote precintado....

Lo más fácil sería pedir otro bote nuevo, pero yo el Selenia Racing por ejemplo no le doy muchas vueltas y voy rellenado con la lata que llevo en el maletero sin tener en cuenta cuánto hace que la compré. Calculo así por encima que 2l de Selenia Racing me vendrán durando un par de añitos....

Es para cambiar, no para rellenar, pero teniendo ya un litro en casa sería simplemente comprar otro litro adicional.
Por no tirar el que tengo en casa, vaya, ya que cada litro sale a 19€ + 9€ de envío.

Pues aprovéchalo y palante....

Voy a ver el precio que me da el taller con todo eso...

Me han presupuestado 350€ IVA incluido. ¿Cómo lo veis? No es concesionario oficial.

Mirando en casa viejas facturas del concesionario a donde lo llevaba siempre más o menos sale lo mismo.

Mis calculos, en taller oficial te podrán cobrar más o menos lo siguiente:

Aceite, filtro y valvulina: 1:30h como muchísimo
Cambio filtro polen: 45 mins
Cambio líquido de frenos: 45 mins
Anticongelante: 45 mins
Filtro de aire: 15 mins

En unas 4 horas yo creo que debería estar todo de sobra....sin ser concesionario oficial y si mis calculos son reales me parece carillo.....al no ser que en esos 350€ se incluya material como aceite, filtros,....creo que barato, barato no es....