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Bueno, comento por aquí una cosilla

He buscado por el foro y solo he encontrado un caso igual al que me sucede a mi

http://clubgta.com/forum/index.php?f=1& ... c&start=30
[quote author=Jose Luis]Una vez en verano , para que te hagas una idea me saltó en la pantalla del Info-Center el aviso de "Apague motor . Temperatura Excesiva" , fue entonces cuando a partir de ahí pillé al Jefe de taller "por la oreja" y le puse sobre-aviso que si no daba con la avería en cuestión ( el coche estaba aún en garantía ) le ponía una reclamación en la OCU etc etc ....

Cúal fué la sorpresa de ambos que sacó el radiador resulta que estaba más sucio que el rabo de una vaca ... [/quote]

El tema es que una vez se me ha subido tras repostar, al quedarme en el carril de aceleracion de salida de la gasolinera, le pise hasta unas 5000rpm y saltó el aviso "Apague motor.temperatura Excesiva" y la aguja pasaba de los 130º, antes llevaba todo el camino en 90 clavados.
Apague el coche, lo volví a encender y la temperatura fue bajando hasta 90º en unos 30 segundos más o menos bajó.
También observé en carretera que en 6ª a 120km/h el termostato marca por encima de 90º, como un poco antes de 100º o a 100º.

Creeis que puede ser cosa del radiador como comentaba el compañero?
El termostato está bien, la prueba de apretar la tubería hace lo que tiene que hacer.
El caso del radiador, como lo puedo limpiar? hay que sacarlo?

Gracias

Tu coche, si no recuerdo mal, anda por unos 70.000 km. lo más fácil es mirar el radiador, el termostato como bien dices tiene que estar bien, si no recuerdo mal Sedici lo cambió hace poco. Crucemos los dedos para que no sea la bomba del agua porque los síntomas son esos. Yo creo que a tu coche no se le ha hecho distribución y bomba, no recuerdo su antigüedad pero si es así yo me lo plantearía.

Saludos.

Distribución tiene hecha a los 62.000km y ahora tiene 85.000km
Lo que no se es si se le cambió bomba....le preguntaré a sedici

Qué sintomas da la bomba mal? esos? o alguno más a tener en cuenta?

Los síntomas de la que tengo ahora en mente: Recorrido Madrid-Valladolid A 120 km/h. se mantenía la temperatura dentro de lo normal, a la que se forzaba el ritmo a 140-150 la temperatura iba subiendo y si se volvía bajar a 120 se volvía a estabilizar.

De todas maneras mira lo del radiador porque a Santi le pasó hace poco y lo tenía obstruído, los dos casos con más de 100.000 km.

Saludos.

A mi me paso exactamente lo mismo y era del radiador. Al parecer, al lavarlo a presión y mas si lo haces con el capó abierto para limpiar el motor el agua se queda en su parte interior y hace verdecito de ese asqueroso. El polvo y el tiempo hace que se quede totalmente tapado. También afecta meter la lanza de presión por el morro muy cerca porque doblas las almas del radiados y afecta al paso del agua.
Yo tube que cambiarlo. Una putada.

No se si tendrá que ver pero la tobera de admisión de ese coche necesitaba ser cambiada, no sé si al final Sedici la cambió....

He hablado con mi padre y lo del mensaje en el ordenador no se encendió

solamente pito al llegar la aguja de la temperatura (iluminandose el icono) al máximo donde empieza la raya roja.

Pues fue eso, al ponerlo a 150-160 al adelantar y mantener así un poco el viaje subía por encima de 90º y despues al volver a bajar velocidad se volvia a 90º....ufff que miedo me da lo de la bomba de agua....

PD:No se ha cambiado todavía, de aquí a 3 o 4 días tiene que llegar la tobera. pero no creo que influya en la temperatura del refrigerante

Pues vaya faena si es la bomba....

No es por adelantar acontecimientos pero los síntomas son los típicos de la hélice de plástico de la bomba de origen, al subir la velocidad en lugar de ir más rápido gira sobre su propio eje.

En caso de que te veas obligado a cambiarla pon la del GTV 3.2 que la hélice es metálica y no da este problema.

Saludos.

Si te va bien a bajas velocidades y constantes es la bomba del agua, si fuese el radiador se te calentaria incluso a 100.

Correcto Kali. En el caso de ser el radiador cuanto mas lento, mas se calienta y en parado ni te cuento.

Pues os comento, la bomba en la última distribución no se cambió.
Por lo que decís....puede ser la bomba....hay alguna manera de asegurarse más? hacer algo para ver si es seguro la bomba?
Tenía pensado cogerlo yo dos dias seguidos para ir a trabajar, que hago tanto atasco como carretera para poder ponerlo a 150 y testear temperatura, rpm, etc con el fiatecuscan a ver si se ve algo pero no se lo dudo....

Cuando lo tenía sedici, hacia un ruido algo agudo cuando acelerabas a partir de 2500rpm e iba subiendo el sonido a la par que el motor....podía ser ese ruido de la bomba?

Lo que está claro es que tendrás que meter el coche en boxes antes de arriesgarte y darle más calentones

Lo que marca la temperatura del aceite está bien, no pasa nunca de 3 rayas.
Pero el del termostato oscila subiendo por encima de 90º en 140-150 y bajando de 90º en otros momentos cuesta abajo sin acelerar y cosas así....