El Mito De Los Discos De Freno Alabeados

[otto]

Después del ultimo Track day he empezado a notar ligeramente el típico tacto de "alabeo" de frenos...buscando información me he encontrado con un articulo muy interesante en la web de Stoptech (que saben bastante del tema)...de momento solo lo he ojeado, pero viene a decir que los discos no se alabean, lo que ocurre es que se incrusta ferodo en algunos puntos del disco y eso provoca el tacto de vibración...esa explicación encaja con unas pequeñas manchas redondeadas que se pueden ver en mis discos...

os dejo el link para que echéis un vistazo... http://www.stoptech.com/tech_info/wp_wa ... disk.shtml

[izu]

Joe! viene de lujo.. puedes ponernos unas fotos de los discos y de esas manchas?

[Fran]

Que curioso.

[Kali]

Esa teoria a mi no me convence... pero vamos que si lo dice stoptech, lo raro es que las demas marcas no diga lo mismo.

[Henri GTA]

Entonces tú y yo que debemos hacer Otto?

[Kali]

Montaros unos tarox en condicionesssssss!!!

[otto]

[quote user="Henri GTA" post="30798"]Entonces tú y yo que debemos hacer Otto? [/quote]

según dicen, el problema se produce mas fácilmente si los discos y pastillas no se han rodado correctamente...no he leído bien el articulo completo y no estoy seguro de si ademas de existir esas incrustaciones en los discos también quedan dañadas las pastillas...pero por lo que parece, esas incrustaciones hacen que en esos puntos se altere la estructura del metal convirtiendose en cementita, que es mas dura que el resto de metal del disco y se desgasta de forma diferente. Debido a esto se producen las vibraciones.

si empezamos a notar el "alabeo" tenemos estas opciones:

si la vibración acaba de empezar, podemos montar unas pastillas semimetalicas, rodarlas y a continuación usarlas fuerte para limpiar los discos....eso, según el articulo "...puede remover los depósitos y restaurar el sistema a un funcionamiento normal pero con nuevas pastillas"...según esto, parece dar a entender que cuando se produce esta "sensación de alabeo" en los discos es que las pastillas también han quedado dañadas...pero no lo veo muy claro...

si solo hay una pequeña cantidad de material incrustado en el disco, (como al poco de empezar la vibración) se puede eliminar lijando vigorosamente toda la superficie de los discos con "garnet paper" que es una especie de papel de lija con un mineral natural...solo sirve este tipo de lija (garnet paper), si usamos una lija normal nos cargaremos los discos definitivamente, ya que el compuesto abrasivo que tienen las lijas normales (oxido de aluminio) agravará el problema. Hay que lijar todo el disco porque muchos de los depósitos no son visibles...

Si alguien se entera de donde conseguir el "garnet paper" le invito a unas cañas

La única solución para discos con mucho material incrustado (que no tiene porque ser visible) es llevarlos a tornear...pero después hay que volver a rodarlos con cuidado antes de darles caña...ademas existe el problema de que la cementita no es visible a simple vista, y si no se elimina toda en el torneado acaba por reaparecer y extenderse.... y vuelta a empezar...


Si está demasiado chungo todo...discos nuevos (y quizas pastillas) y todo solucionado ...pero si se vuelven a recalentar demasiado se vuelven a cascar...en fin, que hay que encontrar el modo de meter unas toberas de ventilación para los frenos como sea...

[otto]

[quote user="Kali" post="30799"]Montaros unos tarox en condicionesssssss!!![/quote]

yo ya estoy empezando a mirar precios ...

respecto a lo de que ningun otro fabricante dice nada de este problema...creo que mas bien es que casi ningún fabricante dice nada de nada, aparte de exponer sus productos y punto...afortunadamente hay algunas excepciones que gastan parte de sus recursos en enseñar a los aficionados, últimamente me he llevado una sorpresa muy agradable con la web de Stoptech y especialmente con la de Whiteline...si tenéis oportunidad echadle un vistazo, porque hay información muuuy interesante...

[206maxi]

Hay muchas calidades y aleaciones acero, además con unas pastillas potentes y si los discos son ranurados ir al ritmo de los frenos normales es un juego de niños y con total fiabilidad.

[Henri GTA]

En la web de EBC sí que pone algo parecido a lo que explicas, viniendo a decir que casi nunca se alabean los discos sino que la vibración es producida por pequeños residuos metalicos que se depositan en los mismos.

Estoy por montar discos nuevos pero me preocupa tener las pastillas rodadas con los viejos. Y me preocupa más si monto Tarox y me los cargo.

Saludos

[206maxi]

A mi los tarox me están durando más que ningunos, una tanda en can padro, dos en montmeló y sin problemas. No es que sean indestructibles pero al ritmo que doblas los de serie los tarox no sufren porque frenas mas suave y durante menos tiempo.

[Henri GTA]

Los Tarox son muy tentadores pero valen lo que tres juegos de los de serie, ¿vale la pena Maxi?

[206maxi]

Tienes mas potencia y dosificacion, y esa es una forma de conseguirlo sin tener que montar pastillas mas radicales que frenan poco en frio.

[Henri GTA]

Bueno, al final después de mucho deliberar he pedido los Tarox G88 y los latiguillos Goodridge en inox a Europerformance. Me ha salido todo por 398 pavos con el envío y todo yo creo que está bien.

Saludos.

[opskier]

Vas fuerte eh....madre de dios no va a quedar ni un sólo GTA sin radicalizar