Moderador: adminGTA
jesus escribió:No llegó a 70 euros y me la cambiaron gratis. Tardó el tio 2 minutos de reloj. No en la casa pero sí en un taller.
En el GT se la cambié en la casa y me costó 115 euros euros en total, pero también era más cara por ser de coche de gasoil. Me cobraron creo que 10 minutos de mano de obra.
En la revisión me cambiaron lo tipico. Aceite, filtros, revisar lo que tengan que revisar, reponer niveles......... en la de los 60.000 no llegó a 200.
Casi 1900 por eso me parece una auténtica burrada.
enfadao,tengo que decir que al final se portaron muy bien en DELTAVI y el 166 esta perfecto con 18mil km pero al final me salio por esos 1200e entre unas cosas y otras,vamos,que hubiese ahorrado disgustos si cojo la primera opcion.no siempre es asi pero lo barato a veces sale caro.roberto escribió:yo la hice en diciembre y en taller oficial 1200e. comprando el kit aparte y llevandolo a taller no oficial ,el kit skf con tensores y correa y envio 270e + bomba normal en oscaro 45e.+mano de obra- total 600e. podeis adivinar lo que paso,pues eso que pague 595e y despues tuve que ir al taller oficial a los dos dias porque la correa no estaba bien tensionada y con el comparador no daba bien ni de broma,aparte sonaba un tensor raro y el coche no iba bien,faltaba potencia,no tenia la finura de antes,un esparrago roto,el soporte de arriba roto,aceite por todos sitios por la junta de la tapa de balan. trasera mal montada,la tapiceria de piel gris sucia y yo bastante
Henri GTA escribió:El Q2 cuando hagas embrague y caja.
