Moderador: adminGTA
Henri GTA escribió:Otto lo compró por Ebay si no recuerdo mal, yo compré el de GM ya que según Belli es exactamente el mismo, cualquiera de estos dos te sirve:
) seguramente no, pero ya puestos. No hagas trabajar la bomba en vacío porque cascará, el procedimiento correcto con ecaminer es elegir la opción purgado del sistema e ir añadiendo liquido conforme va saliendo el viejo, es lo mismo que como yo lo explicaba pero sin tener que alimentar la bomba.lc147 escribió:Pues yo tenia pensado para cambiar el liquido del sles:
1º- Sacar todo el liquido del deposito, que cuando ha estado parado mas de x horas (sin habrir la puerta del conductor) el deposito esta lleno
2º- Quitar brida del tubo gordo de retorno a la salida del grupo.
3º- Desconectar la electrobomba y poner cables directamente a bateria, hasta que deje de salir aceite.
Pero pensando, si se hace esto se puede quemar la electrobomba al no haber aceite, por eso puede ser buena opcion lo de sacar el aceite como el paso 1º(vamos como ha dicho Henri GTA).
Y yo no se si habria que recalibrar despues (Abilicacion autocalibre y Autocalibracion final del linea/servicio en el fiatecuscan, opskier me entiende
PERO si habria que hacer un "Diagnostico retorno palanca de seleccion" (traducido del fiatecuscan: se hace cuando se reemplaza con un aceite de viscosidad diferentes que aumenta el rendimiento en tiempo muerto)
Que opinais
