Rapanui_GT - 156 GTA Autodelta
Publicado: Dom 14 Sep, 2014 20:25
Buenas, por fin ya tengo por casa el esperado Alfa 156 GTA con el kit Autodelta, y tras 700 km recorridos para traerlo desde Palencia a Barcelona, sólo tengo buenas palabras para él, ya que está en mejor estado de lo que pensaba encontrármelo 
Escapes Inox Ragazzon salida Quadruple
Amortiguadores roscados Novitec
Barra Torretas Novitec
Estabilizadora delantera y trasera Novitec más gruesas que las de origen
Llantas Novitec N8 en 18”
Frenos delanteros con pinzas Novitec-Porche 993 con discos Tarox de 320mm
Frenos y pastillas traseros Tarox
Admisión con CDA de carbono Alfa Parts Tuning - BMC + más tobera de Carbono
Centralita Alfa Parts Tuning
Kit estético Autodelta con spoiler trasero, aletas, aletines y parachoques delantero y trasero en fibra
Frontal del 156 restyling
Separadores Novitec de 20mm en las 4 ruedas
Cubrecarter de aluminio
Es un GTA que no deja de tener 11 años y 136.800 km, y lo primero que toca es hacerle revisión completa, distribución, termostato, soportes motor, y varios silemblocks, y de momento ya estará listo para rodar tranquilo je,je,je.
En una segunda fase ya tocará reparar parachoques delantero de fibra que tiene varios destrozos y más adelante ya se pintará el coche completo. El color Blue Cosmos me ha sorprendido para bien, ya que tiene un brillo muy bonito y se parece mucho al negro que es el color que quería para el coche por su discreción.
El Quaife tendrá que esperar para cuando toque cambiar el embrague, que actualmente lleva uno cambiado hace 58.000 km y el original duró unos 74.000 km.
Los asientos comparándolos con los del GT son más duros y sujetan menos, con lo que los del GT me parecen insuperables por la sujeción lateral que tienen y el mullido que es más cómodo.
El sonido para ser salida Quadruple de Ragazzon es bastante inferior al GT con doble salida Novitec, y me imagino porque el GT lleva un intermedio Ragazzon directo que no filtra el sonido y la diferencia es amplia. De todas maneras el GTA al llevar una admisión CDA, el sonido que sale del motor es bastante más gordo que el GT y eclipsa cualquier sonido que salga del escape del GTA.
En circulación el GTA va muy bien insonorizado, ya que al llevar el maletero aislado del habitáculo, el sonido del escape no se filtra al interior como le pasa al GT, que entra el sonido directo del escape por la bandeja del maletero, así que es bastante menos ruidoso que el GT y mi mujer lo ha agradecido especialmente para viajar 700 km seguidos .
Pongo unas fotos echas de hoy y ya iré contando impresiones y diferencias entre los 2 modelos
Saludos!!!
Escapes Inox Ragazzon salida Quadruple
Amortiguadores roscados Novitec
Barra Torretas Novitec
Estabilizadora delantera y trasera Novitec más gruesas que las de origen
Llantas Novitec N8 en 18”
Frenos delanteros con pinzas Novitec-Porche 993 con discos Tarox de 320mm
Frenos y pastillas traseros Tarox
Admisión con CDA de carbono Alfa Parts Tuning - BMC + más tobera de Carbono
Centralita Alfa Parts Tuning
Kit estético Autodelta con spoiler trasero, aletas, aletines y parachoques delantero y trasero en fibra
Frontal del 156 restyling
Separadores Novitec de 20mm en las 4 ruedas
Cubrecarter de aluminio
Es un GTA que no deja de tener 11 años y 136.800 km, y lo primero que toca es hacerle revisión completa, distribución, termostato, soportes motor, y varios silemblocks, y de momento ya estará listo para rodar tranquilo je,je,je.
En una segunda fase ya tocará reparar parachoques delantero de fibra que tiene varios destrozos y más adelante ya se pintará el coche completo. El color Blue Cosmos me ha sorprendido para bien, ya que tiene un brillo muy bonito y se parece mucho al negro que es el color que quería para el coche por su discreción.
El Quaife tendrá que esperar para cuando toque cambiar el embrague, que actualmente lleva uno cambiado hace 58.000 km y el original duró unos 74.000 km.
Los asientos comparándolos con los del GT son más duros y sujetan menos, con lo que los del GT me parecen insuperables por la sujeción lateral que tienen y el mullido que es más cómodo.
El sonido para ser salida Quadruple de Ragazzon es bastante inferior al GT con doble salida Novitec, y me imagino porque el GT lleva un intermedio Ragazzon directo que no filtra el sonido y la diferencia es amplia. De todas maneras el GTA al llevar una admisión CDA, el sonido que sale del motor es bastante más gordo que el GT y eclipsa cualquier sonido que salga del escape del GTA.
En circulación el GTA va muy bien insonorizado, ya que al llevar el maletero aislado del habitáculo, el sonido del escape no se filtra al interior como le pasa al GT, que entra el sonido directo del escape por la bandeja del maletero, así que es bastante menos ruidoso que el GT y mi mujer lo ha agradecido especialmente para viajar 700 km seguidos
.Pongo unas fotos echas de hoy y ya iré contando impresiones y diferencias entre los 2 modelos
Saludos!!!
