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Me podéis decir la valvulina que estáis usando para el autoblocante?? gracias

yo al ponerle el Q2 me he pasado al Motul Gear 300 75W90, que es 100% sintética con base ester y, según dice en las especificaciones, está desarrollada para aguantar caña...
http://www.motul-lubricantes.com/produc ... _75W90.pdf

no la confundas con la Motul Motylgear 75W90 que es la normal...

Motul Gear 300 75W90

Uuuyyy he llegado tarde

Henri ya me dirás cuando la cambiamos en los nuestros,....podríamos pillar un elevador de esos para cambiarlo en unos cuantos, no?

Fijo que Rubén y alguno más se apunta, no Fran?

[quote user="opskier" post="20415"]Henri ya me dirás cuando la cambiamos en los nuestros,....podríamos pillar un elevador de esos para cambiarlo en unos cuantos, no?

Fijo que Rubén y alguno más se apunta, no Fran?[/quote]

Si, seria bueno hacerlo todos en un mismo taller

Si, los que estamos mas o menos por la misma zona sería bueno tener un taller de confianza para todas estas cosillas puntuales, desde cambios de aceite, revisiones...Etc.

[quote user="gtadicto" post="20418"]Si, los que estamos mas o menos por la misma zona sería bueno tener un taller de confianza para todas estas cosillas puntuales, desde cambios de aceite, revisiones...Etc.[/quote]

Hombre yo de taller tengo uno de confianza en Mollet, allí llevo el TS. Para el GTA de momento para cambios de aceite lo llevo a Auto88 para que me lo sellen. Aparte me es muy cómodo porque me lo llevo el mismo día y no es caro. Aunque para otras cosas posiblemente lo llevaré al de confi que he comentado antes.

Para esto, no sé si es muy complicado, me gustaría hacerlo nosotros mismos con cuidadín. Aunque si la idea no convence no pasa nada, buscamos otro taller y fuera.

Yo estoy dispuesto a cambiarlo, pero es que lo veo tan nuevecito cuando lo miro...

[quote user="Henri GTA" post="20423"]Yo estoy dispuesto a cambiarlo, pero es que lo veo tan nuevecito cuando lo miro...[/quote]

Yo también lo veo bien, pero con el uso que le damos de vez en cuando creo que no estaria de más ponerle lo mejor que haya en el mercado.

Pero si lo mimamos que no veas!

no sabia qu habia que lubricar.....


por cierto, tan facil es de cambiar q lo haceis vosotros? no hay q descolgar el motor? a mi me da miedo hacerlo, hay quien me dice q ojo con abrir esas piezas...q la podems liar....pero no se

no olvidéis vigilar el nivel a menudo y cada vez que metáis el coche en un elevador echad un vistazo por si pierde valvulina por algún reten de palier...

yo por casualidad he visto que empezaba a manchar por uno de los retenes y al comprobar el nivel me he encontrado que ya estaba cerca del mínimo...es lo malo de llevar solo 2 litros de valvulina, debido a eso la diferencia entre MAX-MIN es de tan solo unos 200cc y en un despiste se podría quedar la caja sin lubricación.... la caja de cambios queda muy encerrada y con poca ventilación y por eso si le das caña los retenes duran algo menos de lo normal... probablemente la mayoría de roturas de cambio vengan de ahí...

Pues me fijaré en el mio, pero sobretodo esta misma noche vuelvo a mirar el nivel y estoy por mirarlo una vez al mes.
Muchas gracias Otto por tus aportaciones!!! Es un seguro tenerte por aquí

Con lo poco que cuesta (en los selespeed) se puede mirar a menudo, eso sí hay que agarrar la varilla como si te fuese la vida en ello

Saludos